ефективний варіант збуту і рідко приділяють час питанням розподілу продукції і руху товару, що неприпустимо для ефективного функціонування в умовах ринкової економіки. Отже, для фірми життєво важливо виробляти таку збутову політику, яка буде ефективна в даний момент часу для даного виду товару і для даних споживачів. У всякого товару і послуги існує свій життєвий цикл, виходячи з якого, необхідно вибудовувати політику розподілу та використовувати найбільш прийнятні форми і системи збуту.
1.3 Коротка характеристика стану галузі комунального машинобудування
Для дослідження вітчизняного ринку комунальної техніки та його сучасного стану, безперечно, необхідно приділити увагу історії розвитку даної галузі. Варто відзначити, що формування його почалося в середині 60-х років. Наприкінці минулого століття, а саме в 1998 році, як і більшість галузей, галузь комунального машинобудування зазнала серйозні потрясіння. Після чого, тільки в 2003 році можна було говорити про поступове відновлення ринку, обсяги якого щорічно росли в середньому на 5-8%. Зростання ринку виявився не таким тривалим, і вже в 2008 році новий фінансова криза «підкосив» безліч галузей, серед яких опинився і ринок комунальних машин. Період 2010-2011 рр.. відзначений значним - до 32% збільшенням виробництва відносно 2009 року і наближенням показників випуску продукції до обсягів докризового періоду. Це свідчить про стабільне зростання парку комунальної техніки.
Загальна картина розвитку галузі комунального машинобудування останнім часом показує явну перевагу вітчизняного виробника. Такому ходу подій передувало збільшення імпортних мит для іноземних компаній спочатку в січні-квітні 2009, а згодом і в січні 2010 року, що зробило ввезення цілого ряду автомобільної техніки малорентабельним заняттям.
Внаслідок вжитих урядом РФ заходів з підтримки вітчизняного виробника, загальна динаміка розвитку російського виробництва комунальної техніки в Росії протягом останніх років була позитивною, що чітко видно за графіком, представленому на рис.1.4.
Рис. 1.4 - Динаміка виробництва комунальної техніки в РФ
Мабуть, одним із значущих подій в минулому році стало вступ Росії до СОТ, яке стало результатом двадцятирічного переговорного процесу. Переваги та недоліки членства в цій організації, з точки зору ефективності економічних процесів, будуть більш відчутні в найближчому майбутньому, але вже сьогодні багато експертів схильні прогнозувати серйозне поліпшення умов ринку.
Особливе пожвавлення після вступу Росії до СОТ було відзначено на ринку спецтехніки. Росія стала більш привабливою для іноземних інвесторів з двох основних причин: вони мають більшу впевненість після прийняття Росією зобов'язань з дотримання митних та інвестиційних правил, різних норм сертифікації, ліцензій на імпортну продукцію, а другий момент полягає в тому, що російський ринок стає дуже важливим гравцем для всіх виробників спецтехніки через тривале в Європі кризи.
З результатів аналізу, виконаного Союзом машинобудівників Росії, видно, що вже в жовтні 2012 року був досягнутий рівень обсягу виробництва комунальної та дорожньо-будівельної спецтехніки аналогічного періоду 2011 року. Правда слід зазначити, що такий результат був досягнутий в основному за рахунок показників першого кварталу...
