При? =0 проблиск має трикутну форму, при т, рівному тривалості світлої частини проблиску він має прямокутну форму. В інших випадках форма проблиску трапецієвидна. Час спаду фронту проблиску зазвичай становить 0,05-0,08 с.
Тимчасові параметра проблиску (період і тривалість світлої частини) справляють істотний вплив на експлуатаційну Ефективність ліхтаря показника поворот. В якості міри експлуатаційної ефективності проблискового вогню використовують відношення
де - ефективна сила світла кд, - сила світла ліхтаря покажчика повороту в постійному режимі горіння, кд; k =? / Т (Т період проблиску), n=60q / (а / f ). Тут q - шпаруватість проблиску (відношення тривалості світлої частини по всьому періоду), а показник зорової інерції, с; f - частота проходження проблисків, с - 1
Ефективна сила світла ліхтаря покажчика повороту може становити від 31 до 74% значення сили світла цього дружин ліхтаря в постійному режимі горіння.
Звідси випливає, що частота і шпаруватість світлових проблисків повинні бути об'єктом уваги при оцінці придатності покажчика повороту до забезпечення вимог безпеки руху. Зокрема, встановлює допустиме значення частоти проходження проблисків 1,5 ± 0,5 Гц (90 ± 30 хв 1).
Мінімально допустиме значення сили світла ліхтаря покажчика повороту нормується з умови рівності ефективної сили світла мінімально допустимої силі сигналу гальмування. При цьому вважають, що показник ефективності проблиску дорівнює 0,5.
Ліхтар - покажчик повороту необхідно не тільки завчасно включити, а й своєчасно вимкнути «Забудькуватість» водія, не вимикаючи покажчик повороту після завершення маневру, служить наочним свідченням його зневаги до спостерігачів, так як миготливий сигнал постійно привертає (інстинктивно) увагу, отже , відволікає від спостереження інших об'єктів дорожньої обстановки
Час прогнозування водієм дорожньої ситуації, з
;
Діяльність видимості перешкоди, м
;
де - сила світла фар, кд
- зупинний шлях автомобіля, м
- швидкість руху автомобіля, м / с
Висновок : виконавши роботу, я визначив залежність максимальної швидкості руху автомобіля в денний час доби від сили світла сигналів гальмування.
. Пожежна безпека
Джерела пожежної небезпеки автомобіля
Інтуїтивно зрозуміло, що пожежна небезпека автомобіля обумовлюється наявністю в ньому великої кількості горючих матеріалів та джерел займання, а так само умов для утворення горючої середовища. Часто для виникнення пожежі навіть не потрібно несправності в електропроводці, досить високої температури деталей автомобіля.
Очевидна небезпека розгерметизації паливної системи, яка може відбутися абсолютно несподівано в непередбаченому місці (в т.ч. в поблизу вихлопного колектора). Менш очевидно, що охолоджуючі рідини на основі етиленгліколю (тосол) теж є горючими рідинами. Хоча розгерметизація системи охолодження холодного двигуна не призводить до утворення горючої суміші, при розгерметизації системи охолодження прогрітого або працюючого двигуна горюча середу утворитися може, температура спалаху тосола +138 і займання +145 ° С.
Ма...
