ка і Ростовська області, каспійське узбережжя і деякі ділянки чорноморського узбережжя та ін.) Їх освоєння передбачає фінансову підтримку розвитку інфраструктури на федеральному, регіональному і муніципальному рівнях.
Третя група об'єднує неконкурентоспроможні через близькість до вогнищ соціально-політичної нестабільності території (Республіка Дагестан, Республіка Інгушетія, Республіка Північна Осетія - Аланія). Необхідно пряме фінансову участь федерального центру в реконструкції і завершенні раніше розпочатого будівництва курортно-рекреаційних об'єктів, які надалі будуть базою для розвитку рекреаційного комплексу цих територій.
Для виявлення можливостей і перспектив розвитку транзакційного сектору Південного федерального округу було виконано аналіз.
У першому блоці аналізу для Південного федерального округу досліджені два субмакрорегіона - збалансований (Краснодарський край і Ростовська область) і інтенсивний (Волгоградська область, Ставропольський край і Республіка Дагестан.
До силам даних субмакрорегіонов відносяться фактори географічного, інфраструктурного та виробничого характерів:
. Географічні чинники:
географічне положення Краснодарського краю і Ростовської області - вони розташовані на шляху важливого транспортного коридору «Балтика-Центр-Чорне море», мають вихід до Чорного моря;.
природні географічні переваги Волгоградської області, Ставропольського краю і Республіки Дагестан: розташування на шляху міжнародного транспортного коридору «Північ-Південь», зв'язок через дві найбільші річки Європейській частині РФ Дон і Волгу з річковим транспортом з іншими економічними регіонами країни; вихід до Каспійського моря;
. Інфраструктурні фактори:
наявність декількох великих транспортних вузлів Ростов-на-Дону, Краснодар, Батайськ, Новоросійськ, Туапсе, Волгоград, Ставрополь, Мінеральні води, Махачкала;
наявність двох міжнародних аеропортів в Ростові-на-Дону і Краснодарі;
наявність портів: Новороссийск, Геленджик, Темрюк;
густа мережа автомобільних і залізних доріг.
. Виробничі фактори:
потужний трансформаційний сектор (як промисловий, так і сільськогосподарський);
розвинений транзакційний сектор: широко представлені підприємства роздрібної торгівлі, сильні позиції підприємств оптової торгівлі, транспорту та зв'язку, широко представлені всі складові фінансового підсектора: банки, страхові організації, пенсійні фонди.
Але так само є і слабкості даних субмакрорегіонов можна також розділити на інфраструктурні, географічні та виробничі:
. Географічні слабкості: наявність кордонів з регіонами та державами з нестабільною політичною обстановкою.
. Інфраструктурні слабкості: зношеність об'єктів інфраструктури та її невідповідність світовим стандартам; недостатність і відсутність багатьох інфраструктурних об'єктів (доріг, аеропортів і т. д.), необхідних для повноцінного розвитку економіки; віддаленість і важкодоступність деяких територій (Заволжя, гірські райони Дагестану і т. д.).
. Виробничі слабкості: концентрованість об'єктів фінансового, інформаційног...
