шій чверті XIX в. будівництво нових укріплених ліній, відновлення старих і зведення на державному кордоні нових фортець, опорних пунктів і острогів у міру освоєння приєднаних територій продовжувалося.
Вітчизняна війна 1812 р. показала необхідність мати на кордоні сильніші опорні вузли для регулярних військ у вигляді фортець. У зв'язку з цим в післявоєнний період оборонні споруди стали відновлюватися.
На першій лінії фортець важливе значення набули Ново-Георгіївська, Варшавська цитадель, Івангород, Бендери, на другому - Брест-Литовська, на третьому - Київ, Бобруйськ і Дінабург. У 1818 р. на Кавказі була заснована фортеця Грізна, а дещо раніше побудовані укріплення при містечках Тарки, Руссо-Балці і Баку.
У першій чверті XIX в. на відновлення і будівництво прикордонних фортець щорічно асигнованих від 2,5 до 3 млн. руб. сріблом.
Таким чином, в XVIII - першої чверті XIX в. в Російській імперії функціонувала і розвивалась система прикордонних оборонних споруд, що призначалися для посилення охорони і захисту державного кордону.
З початку 1730-х рр.. в Росії з посиленням контрабандного промислу стали активно будуватися пропускні пункти - прикордонні митниці та застави, і перш за все на заході. У 1734 р. почали функціонувати Смоленська, Торопецька, Брянська, Севський і Курська прикордонні митниці, застава на Ладозькому озері, в 1743 р. - «міцна застава» в верхотуру, що контролювала проїзд до Сибіру. Для спостереження за рухом населення з Малоросії в Великоросію були визначені головні митниці в Севске, Брянську і Курську. На Далекому Сході проїзд «для вільної торгівлі» дозволявся лише по дорогах при Селенгинськом (в 4 верстах від Троїцької фортеці) і Нерчинсько на р. Аргунь дистриктах (адміністративних межах).
У 1754 р., після указу імператриці Єлизавети Петрівни від 20 грудня 1753,
митниці, що були всередині держави (крім портових і прикордонних), стали скасовується.
Після ліквідації внутрішніх мит та перенесення митниць на зовнішній кордон найважливішим завданням, розв'язуваної тут в мирний час, стала боротьба з безмитним вивезенням та ввезенням товарів, а також з «втікачами» через кордон. На самих митних пунктах ще 22 жовтня 1725 були призначені наглядачі «для перегляду за навантаження і вивантаження товарів».
У 1754 р. від митниць стали надсилатися особливі роз'їзди. Тепер, крім Форпостная команд, на кордоні з'явилися митні об'їждчики (кінні) і стражники (піші). Дублювання поступово усувається і встановлюються дві лінії охорони кордону: на першому стоять на форпостах команди драгунських полків, на другий - митники.
Три відомства захищали інтереси держави безпосередньо на кордоні: Комерц-колегія, Військова колегія і Адміралтейства-колегія. Першою підпорядковувалися прикордонні митниці та митні застави, другий і третій - полиці регулярної армії, драгунські, гусарські, козачі та ландміліціонние полки, а також морські сили, притягалися до крейсірованію вздовж російських берегів.
Прийняті російським урядом на початку другої половини XVIII в. заходи (будівництво форпостів, установа митниць і організація митної служби безпосередньо на кордоні та ін) позитивно позначилися на економічному становищі країни.
Значно прискорилися зо...
