в 2 - 3 рази дешевше, ніж по паралельних залізницях.
Річковий транспорт виконує високорентабельні перевезення зовнішньоторговельних вантажів судами змішаного, річка-море плавання. Форма власності у цих перевізників - судноплавні акціонерні компанії, великі на базі річкових пароплавств. Є можливість доставки вантажу на Північ через Біломоро-Балтійський, Волго-Балтійський, Волго-Донський. Перевезення масових, буді-вельних вантажів по магістральних внутрішніми водними шляхами обходяться в 2-3 рази дешевше, ніж по паралельних залізницях.
Оскільки внутрішні водні шляхи є переважно природними, то при організації судноплавства потрібні значно менші (в 6 - 7 разів) початкові капітальні вкладення на 1 км шляху, ніж будівництво залізної чи автомобільної дороги рівної пропускної здатності
Питомі витрати енергії на річковому транспорті значно нижче, ніж на сухопутних видах транспорту через малого опору руху судів.
Якщо швидкість доставки вантажів звичайним, немаршрутних поїздом прийняти за 100%, то швидкість доставки річковим транспортом складе 60 - 70%, автомобільним в міжміському сполученні 100 - 200%, трубопровідним - 40 - 50%, а повітряним- 150 - 300%. Відповідно з географічними особливостями річковий транспорт працює переважно в меридіональному напрямку, забезпечуючи грузообмен між північними і південними районами країни. У той же час основні вантажопотоки проходять в широтному напрямку. Ця обставина викликає необхідність проведення судноплавних каналів у напрямку зі Сходу на Захід, комбінувати види транспорту.
Річкові перевезення носять сезонний характер, узгоджуються з часом доби, так швидкісний пасажирський транспорт не експлуатується в нічний час.
У міжнавігаційний період багато порти кооперативно використовують з автомобільним, залізничним транспортом склади, засоби механізації перевантажувальних робіт, причалів, під'їзних та внутрішньопортового шляхів для перевантаження та зберігання вантажів, що прибувають в порт сухопутними видами транспорту.
Повільні темпи списання флоту стримують його омолодження, у зв'язку з чим середній вік річкових суден наближається до 20 років. А за міжнародними угодами захід у іноземні порти судів віком понад 15 років обмежений і навіть заборонений. Тому вдаються до отфрахтованію.
2.5 Особливості перевезень вантажів авіаційним транспортом
Основна частка авіаційних перевезень припадає на міжнародні. Основними техніко-економічними особливостями авіаційного транспорту є: висока швидкість доставки пасажирів, маневреність в організації пасажирських перевезень, велика безпосадочна дальність польоту і більш короткі відстані повітряних маршрутів в порівнянні з пасажирськими маршрутами на інших видах транспорту (на окремих напрямках вони на 25% коротше, ніж на залізничному транспорті та на 50% - ніж на морському та річковому; між деякими пунктами відстань скорочується в 2 - 3 рази).
Авіаційним транспортом перевозять цінні і термінові вантажі - медикаменти, гуманітарна допомога, швидкопсувні вантажі, цінні метали, пошта, виконуються геодезичні зйомки, авіахімічні, лісоохоронні роботи.
Авіаційний транспорт знаходиться у власності авіакомпаній, розташованих в аеропортах. Системи управління рухом перетворені в державн...
