може призвести до деформації бака.
Якщо рівень масла в баку виявиться сильно заниженими, то виділяються при розкладанні масла горючі гази, проходячи через невеликий шар масла над контактами, не встигають охолоджуватися і в суміші з киснем повітря вибухнуть.
Зниження рівня масла особливо небезпечно в малооб'ємних вимикачах. При значному зниженні рівня масла в баку повинні застосовуватися заходи, щоб перешкодити відключенню вимикачем струму навантаження і тим більше струму КЗ. Для цього досить зняти запобіжники на обох полюсах ланцюга електромагніту відключення. Відключення електричного кола з некерованим вимикачем проводиться за допомогою інших вимикачів.
Приводу вимикачів
Управління олійними вимикачами проводиться за допомогою приводу.
Привід - це спеціальний пристрій, що створює необхідне зусилля для виробництва операцій по включенню, відключенню вимикача (ручного та автоматичного) і для утримання його у включеному положенні. У деяких вимикачах привід конструктивно пов'язаний з його контактною системою (повітряні вимикачі).
У будь-якому приводі є механізм вільного розщеплення, від'єднують механізм приводу від механізму вимикача при його відключенні.
Основними частинами приводу є що включає механізм, запірний механізм (засувка, собачка), який утримує вимикач у включеному положенні, і розщеплює механізм, який звільняє засувку при відключенні.
Найбільша робота в існуючих конструкціях вимикачів вчиняється приводом при включенні, так як при цій операції долається власна маса рухомих контактів, опір отключающих пружин, тертя і сили інерції в рушійних частинах. При включенні на існуюче КЗ механізм приводу, крім того, повинен подолати електродинамічні зусилля, відразливі контакти один від одного.
Операція включення уникнення приварювання контактів вимикача повинна проводитися швидко. Чим повільніше час включення, тим менше пауза при АПВ.
При відключенні робота приводу зводиться до звільнення засувки, що утримує механізм у включеному положенні. Само відключення відбувається за рахунок сили стислих або розтягнутих отключающих пружин.
У приводах використовуються різні види енергії, у зв'язку, з чим їх поділяють на ручні, пружинні, електромагнітні, електродвигунні та пневматичні. Широко застосовуються електромагнітні та пневматичні приводи.
Принцип дії пружинних (вантажних) приводів аналогічний принципу дії ручних приводів, але вони мають спеціальні пристосування для включення за рахунок енергії стиснутих пружин і вантажу. Пружинні приводи мають дистанційні включення і відключення і вбудований захист з витримкою часу. Пружинні приводи дають також можливість здійснювати АПВ (автоматичне повторне включення) і АВР (автоматичне введення резерву). Можливість застосування приводів з захистом і управлінням як на постійному, так і на змінному напрузі робить їх універсальними. Тому пружинні приводи знайшли в даний час широке застосування для вимикачів майже всіх типів напругою до 35 кВ включно.
Вимикачі ВМП - 10 можуть працювати з:
пружинними приводами ПП - 61, ПП - 67, ППМ - 10;
електромагнітними приводами ПЕ - 11.
