Машинно-тракторні агрегати повинні відповідати наступним загальним вимогам:
- відповідати вимогам агротехніки;
- при раціональної завантаженні вони повинні забезпечити найвищу продуктивність з найменшими затратами і хороша якість виконуваних робіт.
Основні експлуатаційні властивості агрегатів складаються з властивостей тракторів і агрегатіруемих з ними сільськогосподарських машин. Знання їх дозволяє правильно скомплектувати агрегати і вибрати швидкісні режими їх роботи, а від цього багато в чому залежить ефективність використання машинно-тракторного парку.
Основними експлуатаційними показниками тракторів є: потужність двигуна, число оборотів колінчастого валу двигуна в хвилину, потужність і сила тяги на гаку, швидкість руху, вартовий і питома витрата палива, тип ходового апарату, дорожній просвіт, колія, питомий тиск трактора на грунт, ємність паливного бака і ряд інших властивостей.
Багато експлуатаційні показники тракторів змінюються залежно від умов роботи. Наприклад, Крюкова потужність, питома витрата палива і швидкість руху одного і того ж трактора змінюються залежно від типу грунту, рельєф місцевості і завантаження двигуна. Все це треба враховувати при комплектуванні агрегатів. p> Для того щоб скомплектувати агрегат, потрібно знати крюковую потужність трактора для конкретних умов роботи. p> Втрати потужності в трансмісії викликані тертям в зацеплениях зубчастих передач, підшипниках, ходової частини гусеничних тракторів. Ці втрати тим вище, ніж більше шестерень знаходиться в зачепленні, чим гірше мастило і регулювання їх.
Втрати потужності на буксування трактора залежать від фізико-механічних властивостей грунту, конструкції ходового апарату, швидкості руху, завантаження і ваги трактора. Величина цих втрат менше на щільних грунтах, ніж на пухких. У гусеничних тракторів буксування менше, ніж у колісних.
Буксування трактора визначається у відсотках.
Допустиме буксування у колісних тракторів не повинно перевищувати 15%, в гусеничних - 6-8%. Тому з метою зменшення буксування у колісних тракторів передбачаються напівгусеничний хід, збільшувачі зчіпного ваги, додаткові вантажі у вигляді ємності для піску і води, блокування диференціала і ряд інших пристроїв.
При комплектуванні машинно-тракторного агрегату для виконання певного виду робіт необхідно підібрати кількість робочих машин і вибрати такий режим роботи (передачу), щоб трактор був завантажений найбільш раціонально.
Крім раціонального завантаження трактора, при комплектуванні враховують допустимі швидкості руху (забезпечують нормальну якість) агрегатів при виконанні різних виробничих процесів.
У складання агрегату входить розміщення машин по фронту зчіпки, підбір довжини тяг від знарядь до зчіпки, установка допоміжних пристосувань - маркерів, следоуказателя, візира та ін При неправильному з'єднанні машин до зчепленні вона перекошується, погіршується якість роботи, збільшується тягове опір. Щоб цього не відбувалося, потрібно розмістити знаряддя по фронту зчіпки рівномірно відносно середньої поздовжньої осі її. При парному числі машин в агрегаті від середини бруса зчіпки відміряють в обидві сторони по половині захоплення однієї машини, а далі - по повному захопленню.
При непарному числі знарядь від середини бруса зчіпки відміряють в обидві сторони відстані, рівні повного захоплення машини. У першому ряду розміщують більша число машин, ніж у другому. Це полегшує рух агрегату при розвороті. p> Складні агрегати перевозять до місця роботи в транспортному положенні, потім поблизу вибирають рівну площадку і на неї приєднують машини до зчепленні.
Машини в агрегаті повинні бути встановлені так, щоб не було огріхів і забезпечувалося необхідне перекриття. Для цих цілей служать маркери, следоуказателі та інші пристосування. Маркери встановлюють по краях агрегату (одиночного або з декількох машин), і диск його залишає слід, по якому механізатор повинен вести агрегат. Следоуказатель застосовують у поєднанні з маркером або окремо. Кріплять його до переднього брусу трактори, а виліт встановлюють таким, щоб він йшов або по сліду, оставляемому маркером, або по сліду колеса сівалки.
Після складання агрегату на рівному майданчику або на краю поля перевіряють:
- прямолінійність тягових брусів зчіпки;
- відсутність перекосів зчіпки по відношенню до осьової лінії трактора;
- горизонтальність рам машини;
- ширину стиків між сусідніми сівалками в агрегаті і між суміжними проходами;
- вильоти маркера і следоуказателя, видимість сліду маркера;
- роботу вузлів трактора і машин агрегату.
Завантаження трактора оцінюють по приладах, якщо їх немає, - то дослідним шляхом. Можливість переходу на більшу чи меншу передачу, більшу чи меншу глибину роботи машин, відповідно, показує недовантаження або перевантаження трактора.
Підготовку тракторів і сільськогосподарських машин можн...
