Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Загальна характеристика розміщення продуктивних сил Північно-Західного федерального округу

Реферат Загальна характеристика розміщення продуктивних сил Північно-Західного федерального округу





в, а для деяких районів повної їх відміни, зростає роль автобусного сполучення. Місцева влада змушена збільшувати кількість автобусних маршрутів, так як деякі населені пункти Псковської, Новгородської і Ленінградської областей стають фактично відрізаними. Дані Держкомстату з перевезень пасажирів автобусним транспортом в таблицях


Таблиця 8

Кількість сільських населених пунктів, які обслуговуються автобусами у приміському та міжміському сполученні

Північно-Західний федеральний округ13442Республіка Карелія336Республіка Комі463Архангельская область1511 в тому числі: Архангельська область (крім автономного округу) 1511Ненецкій автономний округ-Вологодська область3088Калінінградская область501Ленінградская область1984Мурманская область43Новгородская область1941Псковская область3575

Таблиця 9

Перевезення пасажирів і пасажирооборот автобусами загального користування

Перевезення пасажирів автобусами загального користування, тис. челПассажірооборот автобусів загального користування, тис. пас-кмСеверо-Західний федеральний округ1182891,911367202,4Республіка Карелія8143,1250920,6Республіка Комі92152,2824665,9Архангельская область97622,8777455,2Ненецкій автономний округ3902,111315,6Вологодская область147887,81105160,6Калінінградская область83300,82121631Ленінградская область77019,31324183,5Мурманская область58216,9631353,3Новгородская область81362,8639143,3Псковская область63492527146,7г. Санкт-Петербург473694,23165542,3

Міжнародні поромні перевезення з Санкт-Петербурга до Фінляндії осуществля?? т російська судноплавна компанія St. Peter Line lt; # center gt; Глава 4. Характеристика транспортної системи Центрального району


4.1 Загальна характеристика транспортної системи


Транспортна система Північно-Західного федерального округу включає всі види сучасного транспорту - залізничний, морський, річковий, внутрішній водний, автомобільний, повітряний, газопровідний, нафтопровідний і нафтопродуктопровідним. В останні роки транспорт округу перетворився на галузь його виробничої спеціалізації. Це відбувається завдяки його вигідному транспортно-географічне положення. Округ розпорядженні безпосереднім виходом в найбільшу північноатлантичну зону світового економічного простору. В окрузі зосереджені основні морські порти європейської частини Росії, проходять найважливіші транспортні коридори, що зв'язують країну з державами ЄС, СНД та іншими країнами і регіонами. По території округу відбувається транзит вантажів в Північну Європу з країн басейну Каспійського моря, завдяки Волго-Балтійського водного шляху, і країн Тихоокеанського басейну з використанням Транссибірської залізничної магістралі.

Усі види транспорту розвинені пропорційно і гармонійно один одного доповнюють. Явні і видимі перекоси відсутні. Наприклад, в зимовий час, коли численні водні шляхи регіону замерзають весь потік насипних і наливних вантажів приймає на себе залізниця. Але ці сезонні коливання не дуже істотні через те, що сучасне значення річкового транспорту знизилося, на тлі загального падіння вантажопотоку, в порівнянні з радянським періодом. Одночасно, якщо потрібне термінове переміщення або обсяг партії невеликою, то вдаються до автотранспорту. Автомобільні дороги всюди дублюють залізні, а в деяких районах Ямало-Ненецького АТ і в республіці Комі залізниці відсутні повністю і весь масовий вантаж переміщається в зимовий час - автотранспортом, а в літній морським і річковим шляхом. Масові вантажі і паливо доставляються в порти Білого і Баренцового морів залізницею, а далі водним шляхом для споживачів у важкодоступних північних районах.


4.2 Залізничний транспорт


Територія Північно-Західного федерального округу обслуговується Жовтневої, Північної та Калінінградській залізницями. Залізничні магістралі забезпечують транспортний зв'язок пунктів всередині округу з рештою федеральними округами Росії, а також вихід на залізничні мережі Естонії, Латвії, Литви, Білорусії, Польщі та Фінляндії.


Таблиця 10

Залізна дорогаУправленіе Експлуатаційна довжина, кмОктябрьскаяг. Санкт-Петербург10378,4Калінінградскаяг. Калінінград617,7Севернаяг. Ярославль5956

Таблиця 11

Експлуатаційна довжина залізничних колій загального користування по суб'єктах Північно-Західного округу (за даними ВАТ РЖД )

Суб'єкт федерацііДліна, км Північно-Західний федеральний округ13134,5 Республіка Карелія2225,6Республіка Комі1690,3Архангельская область1766,7Вологодская область769,3Калінінградская область667,6Ленінградска...


Назад | сторінка 11 з 19 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Економіко-географічна характеристика розміщення продуктивних сил та транспо ...
  • Реферат на тему: Розвиток регіону в складі Північно-Західного федерального округу. Вологодс ...
  • Реферат на тему: Геополітична оцінка федерального округу РФ. Геополітична надбудова Північн ...
  • Реферат на тему: Регіональний розвиток Північно-Західного федерального округу
  • Реферат на тему: Целюлозно-паперова промисловість Північно-Західного федерального округу