Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Загальна характеристика розміщення продуктивних сил Північно-Західного федерального округу

Реферат Загальна характеристика розміщення продуктивних сил Північно-Західного федерального округу





перевезень


Пасажирські перевезення на території округу здійснюються різними видами транспорту на будь-які відстані, як по території округу, так і за його межі, по території держави та за кордон.

У перевезеннях пасажирів беруть участь кілька видів транспорту, які мають як переваги, так і недоліки, а саме:

Залізничний транспорт є основним видом транспорту з перевезення пасажирів на середні відстані і в приміському сполученні, не залежить від кліматичних умов, погоди, пори року і доби, висока провізна спроможність (масовість), порівняно висока швидкість і порівняно невисока собівартість перевезень, тим не менш, великі капітальні вкладення. За даними ВАТ РЖД за 2012р. залізничним транспортом загального користування в окрузі відправлено 105239000 пасажирів. Найбільша кількість у Санкт-Петербурзі 58724 тисяч чоловік і Ленінградської області 26874 тисяч чоловік.

. Водний транспорт підрозділяється:

а) морський пасажирський транспорт (приміський, дальній міжнародний)

б) річковий транспорт (міський, приміський, далекий).

. Повітряний транспорт є основним видом транспорту для перевезень пасажирів на далекі відстані, відрізняється високою швидкістю повідомлення, комфортабельністю, доступністю (вертольоти) абсолютно всіх районів, але, тим не менш, висока собівартість перевезення пасажирів.

. Міський електричний транспорт (трамвай, тролейбус) - екологічно чистий вид транспорту, невелика гучність, великі витрати на будівництво шляхів сполучення.

. Автомобільний транспорт підрозділяється по адміністративно-територіальною ознакою:

а) міські перевезення (8-10 км)

б) приміські (до 50 км)

в) сільські

г) міжміські

· внутрішньообласні 100-200 км

· міжобласні 300-400 км

· міжреспубліканські 500-800 км

д) міжнародні.

У міжміському сполученні в пасажирообігу виділяються залізничний, повітряний і автобусний транспорт. На них припадає понад 99% пасажирообігу. У перевезеннях пасажирів безумовним лідером є автомобільний транспорт. Частка водних і повітряного транспорту вкрай незначна.

У приміському сполученні 99% пасажирообороту і перевезень пасажирів доводиться тільки на два види транспорту: залізничний і автобусний. За даними ВАТ РЖД залізничним транспортом загального користування у приміському сполученні в 2012 році відправлено 87106000 чоловік. Лідерами за цими показниками є Санкт-Петербург 49893 тисяч чоловік і Ленінградська область 26716000 чоловік.

Під внутрішньоміському повідомленні провідне місце і по пасажирообігом (52,2%), і з перевезень пасажирів (48,0%) займають автобуси. На другому місці - міський електричний транспорт (трамвай, тролейбус, метрополітен).

Перевезення пасажирів міським пасажирським транспортом у самому населеному суб'єкті округу Санкт-Петербурзі виконуються:

· метрополітеном,

· наземним електротранспортом,

· автобусами,

· приміським залізничним транспортом

· легковими таксомоторами.

Річний обсяг перевезень міським пасажирським транспортом загального користування: складає більше 2 млрд. поїздок (в середньому 5,5 млн. поїздок в день). З них метрополітен - 41%, автобусні соціальні маршрути - 15%, наземний електротранспорт - 23%, комерційні автобусні маршрути - 15%, приміські залізничні перевезення - 6%.

Маршрутна мережа пасажирського транспорту Санкт-Петербурга складається з: 4 ліній метрополітену (протяжність експлуатаційного шляху 103,7 км, 61 станція, 68 вестибюлів і 6 пересадочних вузлів); 39 трамвайних маршрутів; 41 тролейбусних маршрутів; 317 соціальних автобусних маршрутів; 429 комерційних автобусних маршрутів; мережі залізниці (близько 100 станцій і платформ в межах адміністративних кордонів Санкт-Петербурга).

Міський і приміський пасажирський транспорт має величезне соціальне значення. Він забезпечує перевезення людей від місць проживання до місця роботи. Що у великих містах та міських агломераціях може становити десятки кілометрів і поєднання декількох видів транспорту для переміщення одного пасажира.

Для малозаселених районів округу основними видами транспорту при перевезенні пасажирів є залізничний і автомобільний. В останній рік через скорочення РЖД кількості місцевих та приміських поїзді...


Назад | сторінка 10 з 19 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Про віднесення автомобільних перевізників до категорії перевізників, що вик ...
  • Реферат на тему: Державне ліцензування перевезень пасажирів автомобільним транспортом на тер ...
  • Реферат на тему: Удосконалення процеса Перевезення пасажирів у міжміському сполученні
  • Реферат на тему: Залізничний транспорт України у 1943-1945 рр.: Проблеми ВІДБУДОВИ и забезпе ...
  • Реферат на тему: Аналіз ДІЯЛЬНОСТІ суб'єктів підпріємніцької ДІЯЛЬНОСТІ Рівненської обла ...