в) скорочення тривалість ремонту.
Недолік агрегатного методу ремонту - необхідність в оборотному фонді агрегатів.
Різновидом агрегатного методу ремонту є так званий вузловий метод, який часто застосовується при ремонті бурового і нафтогазопромислового обладнання безпосереднього обладнання безпосередньо на місці експлуатацій.
Рис. 1.8 - Схема технологічного процесу капітального ремонту обладнання індивідуального методом
У цьому випадку зношена складальна одиниця замінюється відремонтованої на базі виробничого обслуговування або на ремонтних заводах. За такого методу зазвичай ремонтують важке обладнання, транспортування такого утруднена.
Неодмінною умовою здійснення агрегатного методу ремонту є постачання ремонтного підприємства оборотним фондомагрегатов, що забезпечує можливість негайної збірки ремонтованих машин після ремонту базової деталі.
Потреба ремонтного підприємства в оборотному фонді агрегатів визначається з наступної залежності:
Аптор=(1.5)
Де А потр - необхідну кількість оборотних агрегатів, шт.; tа - тривалість ремонту агрегату від розбирання до здачі замовнику, діб; tб - тривалість ремонту базової деталі, діб; k0 - число
однойменних агрегатів в одній машині, шт; NД - добова програма
випуску машин ремонтним підприємством, шт.
Підраховувати потреба в оборотному фонді необхідно для кожного виду агрегатів.
Підготовчі роботи для здачі обладнання в ремонт
Здача обладнання в ремонт відповідно до графіка планово попереджувального ремонту. В термін, відповідні планом-графіком, обслуговуючий персонал зобов'язаний підготувати обладнання до здачі в ремонт. До підготовленим робіт відноситься слив масла, палива і рідин з робочих порожнин, а так само попереднє очищення, огляд і миє устаткування. Нефарбовані поверхні повинні бути покриті консервирующей мастилом.
У масляних ваннах деяких машин знаходиться значна кількість масла. Щоб зберегти його для повторного використання після регенераций, а також уникнути забруднення робочих майданчиків масло треба зливати на спеціальному майданчику, що мають ємності для роздільного збору. Необхідність попереднього очищення обладнання перед відправкою в ремонт викликається умов його експлуатації. Більшість нафтових і нафтогазопромислових машин працює під відкритим небом. Крім того, ці машини покриті досить товстим шаром піску, глинистого розчину і нафти. Попереднє очищення виконується металевими щітками, ручними або привідними скребками.
Після попереднього очищення проводиться зовнішній огляд обладнання з метою виявлення тріщин, пробоїн, зламів і інших пошкоджень. При необхідності роблять мийку обладнання. Обладнання або інші агрегати, що відправляються в ремонт, повинні повністю укомплектовані. Забороняється заміна придатних для подальшої експлуатацій деталей зношеними або знятими з іншого обладнання. До обладнання, що скеровується у ремонт, повинні бути додані:
Заводський паспорт, що містять дані поексплуатацій і ремонту із зазначенням виду ремонту, часу його виконання та короткого змісту, а також відомості про деталі і складальних одиницях, замінних в процесі експлуатації та ремонту, і дані відпрацьованому часу і обсязі виконуваних робіт;
Акт про технічний стан обладнання, а у випадки аварійного виходу з ладу додатково акт про аварій.
За результатами приймання обладнання в ремонт складається приймально-здавальний акт.
Приймання в ремонт і зберігання ремонтного фонду
Приймання насоса в ремонт виробляти відповідно до Вимог Положення про ППР обладнання застосовуваного на геологорозвідувальних роботах raquo ;, ГОСТ 19504-74 і цього посібника.
Насос приймається в ремонт тільки в зібраному вигляді, і повинен бути укомплектований складовими частинами, передбаченими конструкторською документацією.
Допускається, за погодженням сторін, приймання в ремонт насоса, неукомплектовані компенсатором сферичним, краном триходовим, клапаном прийомним, рукавом із закладенням, а також окремими деталями кріплення (але не більше 10% від загальної їх кількості).
Замовник перед відправкою насоса в ремонт повинен очистити його зовні, злити масло з блоку приводу, очистити блок гідравлічний від промивної рідини.
Всі отвори, через які можуть потрапити волога і пил у внутрішні порожнини насоса, повинні бути закриті пробками або заглушками.
Транспортування насоса до ремонтного підприємству допускається будь-яким видом транспорту відповідно до ОСТ 41-01-18-79.
Насос, що надійшов у ремонт, повинен бути законсервований відповідно до ГОСТ 9.014-78.
Варіант захисту ВЗ - 4. Термін зашиті без переконсервації 1 рік.
Допускається зберігання насоса без консервації при терміні зберіга...
