дки. В якості номінального діаметра для кожного кінця пальця беруть діаметр отвору відповідної бобишки після виправлення її геометричної форми. p align="justify"> При заміні поршнів замінюють і поршневі пальці. Вимоги як до нових пальцях, так і до відремонтованим в основному зводяться до наступного. p align="justify"> задирака поршня
задирака поршня є серйозним дефектом, так як веде до пошкодження дзеркала циліндра. Причинами задирака, особливо у швидкохідних ДВС, є проникнення газів в картер через зношування або пригорання поршневих кілець, що супроводжується появою шару нагару на стінках поршня або перекіс деталей групи руху. Задир небезпечний тим, що момент його виникнення зафіксувати майже неможливо, і зазвичай виявляються лише наслідки задирака. Задир і заклинювання поршня іноді викликаються також наступними обставинами. Значна частина матеріалу поршня розташовується в напрямку осі пальця. При нагріванні метал деформується нерівномірно, і перетин поршня приймає овальну форму зі збільшенням розміру вздовж осі пальця. Сила тиску газів, прогинаючи днище поршня, викликає таку ж деформацію. Ця дія доповнюється нормальною силою N. В результаті між циліндром і частиною поршня, розташованої біля пальця, може виникнути натяг, провідний до заклинювання і задираку як поршня, так і циліндричної втулки. p align="justify"> Дефект шатунів
Характерним дефектом шатунів є знос втулок головних підшипників і вкладишів Мотильова підшипників. Головні шатуни дворядних і багаторядних двигунів можуть мати знос отворів під палець причіпних шатунів і кріпильних елементів знімною частини нижньої головки шатуна. На постелях підшипників в голівках шатуна, на торці стрижня шатуна, що має знімну нижню голівку, іноді спостерігається наклеп. Внаслідок аварії, викликаної обривом шатунного болта або гідравлічним ударом в циліндрі, стрижень шатуна може мати прогин. p align="justify"> Для штоків крейцкопфних ДВС найбільш характерний знос за рахунок тертя в сальникових ущільнень циліндра. У рідкісних випадках шток може отримати поздовжній вигин. p align="justify"> Загальні вимоги безпеки
1. До самостійної роботи на заточувальних верстатах допускається навчений персонал, що пройшов медичний огляд, інструктаж з охорони праці на робочому місці, ознайомлений з правилами пожежної безпеки і засвоїв безпечні прийоми роботи. 2. Заточника дозволяється працювати тільки на верстатах, до яких він допущений, і виконувати роботу, яка доручена керівником цеху (ділянки). p align="justify">. Робочий, обслуговуючий заточувальні верстати, повинен мати: костюм бавовняний або напівкомбінезон, окуляри захисні, черевики юхтові. p align="justify">. Якщо підлога слизький (облито олією, емульсією), робочий зобов'язаний вимагати, щоб його посипали тирсою, або зробити це сам. p align="justify">. Заточника забороняється: використовувати невипробувані абразивні інструменти; працювати за відсутності на підлозі під ногами дерев'яних грат по довжині верстата, що виключає потрапляння взуття між рейками і забезпечує вільне проходження стружки; забороняється працювати на верстаті з обірваним заземлюючим проводом, при відсутності або несправності блокувальних пристроїв; стояти і проходити під піднятим вантажем; проходити в місцях, не призначених для проходу людей; заходити без дозволу за огородження технологічного обладнання; знімати огородження небезпечних зон працюючого обладнання; мити руки в емульсії, олії, гасі і витирати їх обтиральними кінцями, забрудненими стружкою. 1.6. Про кожний нещасний випадок заточник зобов'язаний негайно поставити до відома майстра і звернутися в медичний пункт. p align="justify"> Вимоги безпеки перед початком роботи
. Перед початком робо ти заточник зобов'язаний: прийняти верстат від змінника: перевірити, чи добре прибрані верстат і робоче місце. Не слід приступати до роботи до усунення виявлених недоліків; упорядкувати спецодяг, застебнути рукави і куртку, надіти головний убір; перевірити наявність і справність захисного екрану і захисних окулярів, запобіжних пристроїв захисту від абразивного пилу і охолоджуючих рідин; відрегулювати місцеве освітлення так, щоб робоча зона була достатньо освітлена і світло не зліпив очі; перевірити наявність мастила верстата. При мастилі слід користуватися тільки спеціальними пристосуваннями; надійно закріпити подручнік, встановивши його таким чином, щоб зазор між краєм підручника і робочою поверхнею абразивного круга був не більше 3 мм. Робоча поверхня подручніка повинна бути рівною, а край робочої поверхні - без вибоїн і виробки; перевірити на холостому ходу верстата: а) справність органів управління, б) справність системи змащення і охолодження; в) справність фіксації важелів управління; перевірити стан абразивних кіл зовнішнім оглядом з метою визначення тріщин та вибоїн; перевірити паспорт про випробування на міцність кіл діаметром 150 мм і вище.
