Міністерство освіти и науки, молоді та спорту України
Харківський автомобільно-дорожній технікум
ДО ЗАХИСТУ
Завідуючий відділенням
___________ Є.Ф. Соболєв
_____ _________________
Розробка технологічного процесса Відновлення шатунів ДВЗ ЯМЗ - 6563.10/6582.10, річна програма 42000 шатунів
разработали:
Студент групи 41-Р
___________ Д.Г. Черенько
Керівник дипломного проекту
___________ Ю.Б. Батіщев
Керівник економічного розділу
___________ О.Ф. Коханова
Керівник розділу Охорона праці
____________ Г.О. Соколова
Зміст
Вступ
.Загальній розділ
.1 Короткі Відомості з Теорії и сфера! застосування деталі
.2Матеріалі, Які застосовуються
.3Аналіз ремонтопрідатності шатуна
.3.1Вігін и скручування стрижня шатуна
.3.2Тріщіні на шатуні
.3.3Знос відчинять верхньої голівкі шатуна під втулку и відчини втулки під поршневий палець
.3.4Знос відчинять верхньої голівкі шатуна
.3.5Знос торцевої поверхні ніжньої голівкі шатуна
.4Ремонтопрідатність
.Технологічній розділ
.1Візначення типом виробництва
.2Організація виробництва
.3Аналіз існуючіх способів Відновлення шатунів
.3.1Осталюсання (залізнення)
.3.2Механічна обробка
.3.3Наплавлення
.4Вібір раціонального способу Відновлення шатунів
.5Розробка технологічного процесса
.6Розрахунок режімів Різання
.6.1 Зенкерування бобишок кришки під голівкі Шатунова болтів
.6.2Розточування відчинять ніжньої голівкі шатуна
.6.3Хонінгування відчинять ніжньої голівкі шатуна
.6.4Розточування відчинять у втулці верхньої голівкі шатуна під поршневий палець
.7 Розрахунок норм годині
.7.1Зенкерування
.7.2Розточування відчинять ніжньої голівкі шатуна
.7.3Хонінгування
.7.4Розточування відчинять у втулці верхньої голівкі шатуна під поршневий палець
.Конструкторській розділ
.1 Призначення, улаштування и принцип роботи прістосування
.2 Розрахунок Елемент прістосування на міцність
.Проектній розділ
.1Візначення трудомісткості ремонтних робіт
.2Візначення режімів роботи и ФОНДІВ годині ділянки
.3Розрахунок кількості виробничих робітніків и ОБСЛУГОВУЮЧИЙ персоналу
.4Розрахунок необхідної кількості устаткування і робочих Місць
.5Розрахунок площ ділянки
.Охорона праці і довкілля
.1 Загальні положення
.2Гігієна праці та виробнича санітарія
.3Пожежна безпека
.4Техніка безпека
.4.1Техніка безпеки при віконанні розбірно-складально и Слюсарно робіт
.4.2Техніка безпеки при віконанні операцій механічної ОБРОБКИ
.4.3Техніка безпеки при наплавці бобишок ніжньої головки шатуна під головцішатуна болтів
.5Охорона навколишнього середовища
.Економічній розділ
Література
Вступ
Автомобільний транспорт розвівається Швидко темпами. Велічезні масштаби перевезень вімагають утрімування автомобільного парку в технічно справному стані.
При работе деталі автомобіля зношуються, вінікають Різні несправності, експлуатаційні якості автомобіля погіршуються. Через визначеня годину технічний стан автомобіля досягає граничного, при якому порушується его працездатність. У результате цього его подальша експлуатація становится Неможливо або Економічно недоцільною.
Для Відновлення працездатності зі збереженням експлуатаційних показніків впродовж необхідного проміжку годині автомобіль и его агрегати капітально ремонтують.
При капітальному ремонті автомобіль и его агрегати Повністю розбірають, замінюють або ремонтують будь-які деталі, включаючі базові, збірають, віпробовують и регулюють.
на Сучасне авторемонтних підпріємствах капітальний ремонт автомобілів віконують індівідуальнім методом. Суть его Полягає в тому, что автомобілі и їх агрегати піддають знеособленості ремонту, при якому ремонт здійснюють без урахування пріналежності ремонтованіх деталей, механізмів, приладів до Певного автомобіля або агрегату, а зборка віконують за принципом повної або часткової взаємозамінюваності. При цьом створюються умови для механізації виробничих процесів и Підвищення продуктивності праці.
