спроможність непарної гірки 5000 вагонів на добу. Розрахунок переробної спроможності гірки з урахуванням реальних факторів місцевих умов наведений у Додатку № 2. p align="justify">
б) на парній гірці - технологія розпуску составів на парній сортувальній гірці та обов'язки працівників принципово відповідають описаним для непарної гірки.
Відмінні особливості полягають у наступному:
склади, що підлягають розпуску, після вилучення гальмових башмаків упорядником парку прибуття за вказівкою другого ДСП поста БМРЦ-4 переставляються з парку прибуття на дві горні витяжки місткістю 32 і 42 вагони по сполучному шляху маневровим порядком, сигнал для перестановки відкриває ДСП-2;
залежно від довжини складу він переставляється повністю на одну з витяжок або ділиться і переставляється по частинах;
ємність завантаження накопичувача в систему ГАЦ становить 36 відчепів;
гірка обладнана двома механізованими гальмівними позиціями: перша - два сповільнювача типу КВ-3-62м, друга - три подвійних сповільнювача такого ж типу за трьома пучкам сортувальних шляхів;
в сортувальному парку три регулювальника швидкості руху вагонів, які працюють не по всій глибині парку, а тільки в зоні розташування башмакоскидачів, а перші відчепи, що направляються на вільні шляхи, зупиняються на охоронних гальмових черевиках;
в хвостовій горловині сортувального парку розташовані 1 і 5 пости, оператори яких взаємодіють з ДСПГ при розпуску: спостерігають за рухом відчепів, при необхідності вживають заходів до їх зупинки шляхом додаткового укладання гальмових башмаків, виконують інші обов'язки при перестановці вагонів з сортувального парку в парк відправлення.
Детальний порядок дій працівників при розпуску составів з гірки викладений в Інструкції по роботі механізованої парною гірки та Інструкції про порядок користування пристроями ГАЦ.
Технологічний графік роботи парною сортувальної механізованої гірки (для двох гіркових локомотивів) показаний на малюнку 1.
В
Рис. 1 Технологічний графік роботи гірки при паралельному розпуск з використанням двох гіркових локомотивів
Проектна переробна спроможність парною горки - 3200 вагонів на добу.
8. Примикання шляхів, переданих у ведення інших служб і організацій залізниць ВАТ "РЖД", із зазначенням меж між ними і шляхами станції
Локомотивне депо (ТЧ-6)
Місце примикання - стрілки № 21/23, 43/45, 133/135.
Кордон шляху - ізостикі світлофорів М43, М53, М125, ЧД включені в електричну централізацію станції.
Механізований вагоно-ремонтний пункт МВРП (шляхи 2е, 3Е, 4Е)
Місце примикання - стрілки № 85, 87.
Кордон шляху - ізостикі світлофорів М93, М95, М105, М107 включені в електричну централізацію станції.
ПЧ-5 (шляхи 105,107)
Місце примикання - стрілка № 421.
Кордон шляху - граничний стовпчик стрілки № 421.
НГЧ-3 (шлях 5т)
Місце примикання - стрілка № 411.
Кордон шляху - в'їзні ворота.
Московський локомотиворемонтний завод (МЛРЗ)
Місце примикання - стрілки № 401,403,405,407.
Кордон шляху - граничні стовпчики стрілок № 401,403,405,407.
СМП-380 (шлях № 100)
Місце примикання - стрілка № 31.
Кордон шляху - ізостик світлофора М31.
Відновлювальний поїзд (3Е шлях).
Місце примикання - стрілка № 424,48 а до колії № 52
Кордон шляху - граничний стовпчик стрілки № 424, ізостик світлофора М20, включеного в електричну централізацію станції.
. ДОВІДКА про виконання показників роботи станції Перово
Показателі10 місяців 2010г.10 місяців 2011 р.% до плану% до 2010 годупланвыполнениеВагонооборот56204792510110691Транзит з переработкой2080198996Транзіт без переработкі55739371Местние вагони1616100ПРІБИЛО поездов4257386790вагонов28102396255310791ОТПРАВЛЕНО поездов4254387090вагонов28102396254910691ОТПРАВЛЕНО поездов2327207487на НОД-1 вагонов1267956111411788Простой транзитного вагона з переробкою, час8, 97,75 7,76 +0,01-1,14 Простий в парку прібитія1 ,231,041,040-0, 19Расформірованіе0 ,410,40,40-0, 01Простой під накопленіем4 ,664,064,060-0, 6формірованіе0 ,850,80,80-0, 05простой в парку отправленія1, 751,451,46 +0,01-0,29 Простий транзитного вагона без переробки, час0 ,770,70,70-0, 07П...
