ожливість господарського освоєння територій, що мають високий ресурсний, аграрний та рекреаційний потенціали.
Варіант енергосировинного розвитку автодорожніх підприємств припускає прискорення розвитку транспортної інфраструктури, в першу чергу, для транспортної підтримки освоєння нових покладів корисних копалин і збільшення паливно-сировинного експорту, підвищення конкурентного потенціалу країни у сфері автомобільного транспорту та збільшення експорту транспортних послуг. Тут важливо виділити наступні особливості:
- реалізація великомасштабних інфраструктурних проектів дорожньої галузі (у тому числі державно-приватного партнерства), які ведуть розробку корисних копалин в перспективних і нових районах видобутку;
- вдосконалення транспортної інфраструктури, що впливає на реалізацію транзитного потенціалу регіонів;
- підвищення обсягів перевезень та асортименту продуктів переробки палива та обробки сировини, а також виробів машинобудування;
- заохочення збільшення чисельності приватних легкових автомобілів при зниженні обсягів пасажирських перевезень транспортом громадського користування;
- підвищення потреби в будівництві та модернізації автодорожньої мережі, сполучною нові житлові райони у великих містах і приміських зонах з місцями використання робочої сили.
Розвиток дорожнього комплексу стане одним з найбільш стабільних джерел економічного зростання. Стимул технологічного розвитку отримає значна частина обробних галузей, суміжних із забезпеченням функціонування автомобільного транспорту.
Однак реалізація енергосировинного варіанта чревата низкою негативних наслідків для подальшого соціально-економічного розвитку, зокрема:
- зросте потреба в розширенні пропускної здатності основних автомагістралей через ймовірних коливань попиту на транспортування експортних вантажів за обсягами, найменувань та напрямками в результаті змін кон'юнктури на світових ринках сировини і палива;
- можливе пониження цифр економічної ефективності перевезень через збільшення дисбалансу в експортно-імпортних товаропотоків;
- мобільність населення залишатиметься низькою, що може стати однією з причин слабкої динаміки зростання якості людського капіталу в Росії;
- збережеться помітна диференціація в ступені доступності дорожньої інфраструктури для різних територій і груп населення.
Варіант інвестиційного розвитку автодорожнього підприємства передбачає формування сукупності заходів, спрямованих на розвиток мережі автомобільних доріг. Під розвитком мережі, в даному випадку, необхідно розуміти зміну її конфігурації шляхом створення (будівництва) нових напрямків і значна зміна (поліпшення) параметрів існуючих автомобільних доріг шляхом їх реконструкції.
Основні переваги даного сценарію розвитку:
- повне або часткове вирішення проблеми транспортної «завантаженості» великих населених пунктів за рахунок будівництва автомобільних об'їзних доріг;
- підвищення безпеки дорожнього руху шляхом реалізації заходів щодо підвищення якості вулично-дорожньої мережі;
- господарське освоєння нових територій і, як наслідок, стимулювання створення нових робочих місць, збільшення обсягів ВРП і податкових надходжень;
- поліпшення екологічної обстановки у великих містах.
Зіставлення сценарних варіантів дозволяє говорити про те, що інвестиційний варіант є найбільш підходящим для вироблення довгострокової стратегії розвитку автодорожнього підприємства. При переході до інвестиційного варіанту пред'являються вимоги до особливостей і напрямкам розвитку автодорожнього підприємства визначають такі основоположні фактори:
- посилення конкурентоспроможності автодорожнього підприємства на міжнародному рівні тому, що структурна перебудова господарства, пов'язана зі змінами в балансі між економічними пріоритетами, перспективне поширення передових інформаційних та нанотехнологій висуває підвищені вимоги до якості транспортного забезпечення та обслуговування;
- вичерпання джерел сировинної моделі розвитку, що грунтуються на підвищення паливного і сировинного експорту, нагальна необхідність руху до інтенсивного інноваційному розвитку.
На сучасному етапі стратегія сталого розвитку автодорожнього підприємства повинна бути орієнтована на підвищення якості транспортних послуг, зниження сукупних витрат суспільства, що знаходяться в залежності від автомобільного транспорту, підвищення конкурентоспроможності мережі автомобільних доріг. Вона вимагає однозначного вибору того чи іншого сценарію розвитку а...
