втодорожнього підприємства і його детальної стратегічної опрацювання. З політикою «латання дірок» має бути покінчено в найближчому майбутньому.
Закла з тим, необхідно відзначити, що на реалізацію стратегії будь-якого автодорожнього підприємства має великий вплив ситуація, що склалася в галузі в цілому. До стримуючих чинників реалізації та розвитку стратегій автодорожніх підприємства відносяться наступні внутрішні проблеми галузі:
- низька ефективність управління і витрачання бюджетних коштів;
- невисокий технологічний рівень і якість дорожніх робіт;
- відсутність зрілих ринкових інститутів і механізмів регулювання ринкового попиту.
Коли мова йде про низький технологічному рівні галузі, то одна з головних причин такого стану полягає у відсутності ринкової зацікавленості у замовника і підрядника у забезпеченні високої якості проведених дорожніх робіт. Незалежно від результату, «споживач все одно платить». Тільки платить не грошима, а розбитою підвіскою своєї машини, втраченим здоров'ям і часом.
Наступна системна проблема - це низька інвестиційна привабливість галузі, в результаті чого майже всі витрати по утриманню та розвитку дорожньої інфраструктури сьогодні лягають на бюджет.
У свою чергу, серйозною перешкодою для залучення приватного капіталу є відсутність необхідної законодавчої бази. На сьогоднішній день в країні відсутні закони, які б регулювали договори концесії, створення платних автодоріг, земельні відносини в дорожньому будівництві. Без цього складно створити адекватний ринковий механізм функціонування і розвитку дорожньої галузі, зробити його привабливим і прозорим для участі приватного капіталу. Вже сьогодні автомобільні дороги стають одним з основних факторів, що стримують економічне зростання в країні.
Таким чином, особливостями реалізації стратегії на підприємствах сфери дорожнього будівництва є: необхідність технічного і технологічного вдосконалення виконуваних автодорожніми підприємствами послуг замовникам, впровадження інноваційних технологій будівництва автодоріг, підвищення конкурентоспроможності російських автодорожніх підприємств на міжнародному рівні, актуальність вдосконалення нормативно-законодавчої бази залучення інвестицій у галузь.
Організовуючи діяльність, кожне підприємство займає певну нішу на ринку. Як правило, до реалізації намічаються кілька цілей, що залежать від стадії життєвого циклу проекту, а також від зовнішніх і внутрішніх умов, що впливають на поведінку господарюючого суб'єкта. Самостійність в оцінці ситуацій та прийнятті господарських рішень, відповідальність за кінцеві результати висувають особливі вимоги до управління на підприємстві, який прагне до досягнення фінансової результативності. Фінансовий результат є не тільки індикатором ефективності діяльності організаційних, виробничих, збутових та інших систем, а й певним показником можливостей підприємства в реалізації стратегії підприємства спрямованої на його успішний розвиток.
2. Стратегічний аналіз ВАТ «Прімавтодор», філія «Дальнереченського»
. 1 Характеристика діяльності підприємства
У 1938 році в м дальнєреченськ був створений дорожній відділ Дальнереченського райвиконкому, підпорядковуються обласному дорожньому відділу та виконкому районної ради депутатів трудящих. 1 січня 1962 при дорожньому відділі був створений дорожньо-експлуатаційна дільниця «ДЕУ - 650), який з 6 серпня 1962 був перетворений в дорожню ділянку« Ду - 1073 », а з 1 січня 1968 на підставі рішення № 1066 Приморського крайвиконкому від 03.10. 1967 і наказу по Прімавтодору № 173 від 21.12.1967 року дорожню ділянку №1073 перейменований в Дальнереченського шляхове ремонтно-будівельне управління «ШРБУ», що збільшило свій виробничий потенціал і стало здатним працювати самостійно.
Філія «Дальнереченського» ВАТ «Прімавтодор» займається утриманням і ремонтом автомобільних доріг у Красноармійському районі.
Юридична адреса філії: 692 171, Приморський край, м Дальнереченськ, вул. Озерна, 31.
Філія «Дальнереченського» діє на підставі Статуту, відповідно до якого здійснює такі види діяльності:
- утримання, будівництво і ремонт автомобільних доріг загального користування;
- складання проектно-кошторисної документації;
- виробництво земляних робіт;
- виконання робіт і надання послуг підприємствам і населенню, у тому числі і ремонт внутрішньогосподарських доріг, вулиць селищ і сіл;
- експлуатація, обслуговування та ремонт дорожньо-будівельної та іншої техніки, машин, обладнання та механізмів;
