ку сформованої ринкової ситуації і конкурентної позиції компанії.
Ринок транспортно-експедиційних послуг - це сформований, стійкий ринок, окремі сегменти якого займають середні і великі підприємства. В даний час на ринку вантажних транспортних перевезень м.Владивостока діє більше десятка фірм.
Основними конкурентами ТОВ «Лоджистік» є наступні фірми:
) «ПЕК» - Транспортно-експедиційне комерційне агентство. Є структурним підрозділом Владивостоцького Торгового порту.
) ТОВ «Спрінг» - нещодавно з'явилося на ринку м Владивостока транспортне підприємство. Зареєстровано у м Уссурійську.
) ТОВ «Східна стивідорна компанія» - фірма, зареєстрована в порту Східному.
) ТОВ «Сервіс-Порт», що працюють в Торговому порту.
) ТОВ «Союзморсервіс» - Владивостоцький морський рибний порт (ВМРП).
) Незареєстровані в державних органах влади приватні перевізники (становлять близько 5% всіх конкурентів).
Розстановка сил на ринку транспортно-експедиційних послуг серед основних компаній м Владивостока склалася таким чином, що конкурентами ТОВ «Лоджистік» за порівнянними обсягами перевезення, територіальним розташуванням і номенклатурі вантажів є: «ПЕК», ТОВ « Сервіс-Порт », ТОВ« Союзморсервіс ».
Найбільш прибутковою із всіх транспортних експедицій (ТЕ) «Лоджистік» є транспортна експедиція, що знаходиться в Торговому порту. Основним конкурентом тут є ТОВ «Союзморсервіс», з якою «Лоджистік» має однакову частку на даному ринку (близько 30%), а також ТОВ «Сервіс-Порт», але має меншу частку ринку.
Особливістю ринку Торгового порту є те, що клієнтура тут є постійною, давно склалася, нова з'являється рідко, тому «Лоджистік» і «ПЕК» намагалися домовитися про єдину тарифну політику. Головна перевага «ПЕК» в тому, що його парк рухомого складу має більше автомобілів 40-футовіков, які в основному і використовуються при великих перевезеннях, а перевага ТОВ «Сервіс-Порт» - це тарифи, які на 10-20% менше, ніж у великих фірм.
Другим за участі у створенні доходу від транспортних експедицій є Рибний порт. Тут «Лоджистік» не може диктувати свої умови, а змушений підлаштовуватися під ситуацію, що склалася внаслідок специфіки роботи Рибного порту: нерівномірність надходження замовлень, мало постійних клієнтів. Велику частку займають приватники, але великі фірми йдуть під «Лоджистік» і «ПЕК».
На ринку міжнародних перевезень, зокрема в китайському напрямку «Лоджистік» йде нарівні з такими фірмами як «ПЕК», ТОВ «Спрінг», ТОВ «Східна стивідорна компанія». Цей ринок зайнятий фірмами з Уссурійська і Находки.
Таким чином, можна зробити висновок про те, що на ринку вантажних транспортних перевезень Приморського краю йде жорстке конкурентне протистояння, де фірми борються за кожного клієнта. Основною причиною такого становища є велика кількість фірм. Переможцем стане та фірма, яка запропонує кращі умови перевезень.
Оцінку зовнішнього середовища підприємства «Лоджистік» зробимо наступним чином: кожен з факторів середовища оцінимо за 10-бальною шкалою, а потім згрупуємо дані з метою виявлення ступеня впливу цих факторів.
Спочатку проведемо аналіз факторів зовнішнього середовища (макросередовища) підприємства «Лоджистік» (таблиця 10).
Таблиця 10 - Фактори зовнішнього середовища ТОВ «Лоджистік»
Група факторовФакторПроявленіеВозможная реакція предпріятіяСтепень впливу, баллиЕкономіческіе1. Темпи інфляціі1. Знецінення грошових накопичень Всі накопичені грошові кошти інвестувати. Створення запасів. 52. Зростання вартості споживчого корзіниПостепенное підвищення заробітної плати работнікам42. Зміна курсу валют1. Зниження обсягів імпортованої продукції в країну і як наслідок зниження обсягів прикордонних перевозокОтказ від прикордонних перевезень. Мобілізація ресурсів у сферу внутрішньоросійських перевезень. 6 2. Подорожчання запчастин на імпортні автомобілі, горючесмазоч ні матеріали, шини та др.Увеліченіе витрат на матеріали, тарифів. Жорстка економія матеріалів 63. Скорочення государствен-них расходовНеплатежі з боку державних них і муници Пальнем предпріятійПостепенний відмова від надання послуг державного-венним організаціям 44. Зміна структури налогов1. Збільшення собівартості перевозокУвеліченіе тарифу. Пошук шляхів для зниження інших складових собівартості. 5 2. Збільшення заборгованості до бюджетів усіх уровнейВзисканіе з підприємства пені, штрафів за прострочені платежі Ухилення від податків 75. Зростання митних зборів на ввезену до Росії продукціюУменьшеніе активності підприємств у сфері зовнішньо-економічної деятельностіМобілізація ресурсів у сферу всередині російських перевезе...
