зорозрядні лампи - дугові ртутні високого тиску з виправленою кольоровістю (ДРЛ), натрієві високого тиску (ДНаТ) і металогалогенні (ДРІ) - рекомендується використовувати: лампи ДРЛ різної потужності - на вулицях і дорогах усіх категорій, а також у транспортних і пішохідних тунелях; лампи ДНаТ - на вулицях і дорогах категорій А і Б за норми середньої яскравості 1? 1,6 кд/м 2 або середньої освітленості 10 лк і вище, а також у в'їзних зонах транспортних тунелів; лампи ДРІ - на вулицях всіх категорій за норми середньої яскравості 0,4-0,8 кд/м 2, або середньої освітленості 4-10 лк.
Розподільна мережа виконується самонесучими ізольованими проводами СІП.
Зарядка світильників на опорах виконується проводом ПВС 3х2,5 мм.
Для захисту від корозії всі металоконструкції установок освітлення (опори, кронштейни і т. д) оцинковані, гарячим способом.
4.6 Перетин в одному рівні
Ділянки перетину автомобільних доріг в одному рівні більш завантажені, ніж решта їх протяг, оскільки інтенсивність руху по перетинанню дорівнює сумі інтенсивностей по пересічних дорогах. Умови руху по пересіченій для автомобілів, наступних по прямих напрямах, ускладнюються перешкодами, створюваними маневрами повороту окремих автомобілів.
Можливі траєкторії руху автомобілів на перетині в одному рівні утворюють 16 точок перетинань - 8 точок розгалужень і 8 точок злиття потоків. У цих точках, званих конфліктними, можливі зіткнення автомобілів, що призводять до дорожньо-транспортних пригод. Чим вище інтенсивність руху по пересічних дорогах і чим більше відсоток автомобілів, що здійснюють маневри правого і особливо лівого поворотів, тим вище виникнення дорожніх пригод. Тому при великій сумарної інтенсивності руху влаштовують перетину і примикання, обладнані елементами, які забезпечують чітку організацію руху автомобілів, що прямують до різних напрямків - додатково перехідно-швидкісними смугами і направляючими острівцями.
Найбільш ефективним заходом щодо поліпшення умов руху на пересічних в одному рівні є каналізування руху - виділення для кожного напрямку руху самостійної смуги на проїжджій частині.
Каналізування руху можна здійснити: улаштуванням напрямних острівців, що піднімаються або зображених на покритті фарбою; виділенням додаткових смуг для очікування автомобілями можливості здійснення лівих поворотів без перешкод для автомобілів, що слідують у прямому напрямку; улаштуванням перехідно-швидкісних смуг для плавної зміни швидкості повертаючих автомобілів.
Основним конструктивним рішенням для чіткого виділення потоків руху і поділу конфліктних точок є каплевидні витягнуті обтічні острівці. Вони добре виявляють планувальне рішення пересічний і полегшують плавне огибание острівця по кривій великого радіусу при лівому повороті.
Проектом прийнято регульоване перетин в одному рівні у вигляді простого перехрестя без уширення.
.7. Організація дорожнього руху на перехресті
Загальні дані (стандарти, БНіП, типові проекти).
ШіфрНаіменованіе документаОрганізація розробила (утвердила) документ123ГОСТ Р 52290-2004Техніческіе засоби організації дорожнього руху. Знаки дорожні. Загальні технічні вимоги. ГОСТ Р 52289-2004Техніческіе засоби організації дорожнього руху. Правила застосування дорожніх знаків, розмітки, світлофорів, дорожніх огороджень і направляючих пристроїв. ГОСТ Р 51256-1999Техніческіе засоби організації дорожнього руху. Розмітка дорожня. Типи і основні параметри. Загальні технічні вимоги.
Відповідно до вимог стандартів та забезпечення безпеки учасників дорожнього руху необхідно виконати заходи з нанесення (відновленню) дорожньої розмітки та встановлення (або відновлення прийшли в непридатність, відсутніх) дорожніх знаків.
Дорожня розмітка паркувальних місць наноситься лінією 1.1 (ГОСТ Р 51256-1999).
? Дорожня розмітка 1.1 наноситься в місцях поділу транспортних потоків протилежних напрямків, для позначення меж смуг руху попутних напрямків і острівці безпеки (ГОСТ Р 51256-1999) шириною 0.15м.
? Дорожня розмітка 1.2.1 (крайова лінія) наноситься для позначення краю проїзної частини (ГОСТ Р 51256-1999) шириною 0,2м.
? Розмітка 1.5 наноситься в місцях поділу транспортних потоків попутних напрямків шириною 0,15м.
? Розмітку 1.4 застосовують на ділянках доріг, де заборонено зупинку транспортних засобів. Розмітку наносять на відстані 0,1 - 0,2 м від крайки проїзної частини або по верху бордюру, при наявності крайової лінії - замість неї. Ширина ліній 0,1-0,2 м.
...
