Реферат Розробка рекомендацій по сервісу автомобілів DAF, МАN

Тема: Курсовые проекты

Euro. Тягачі TGX також доступні в 3-осном виконанні з різними колісними базами і кліренсом, а також з проміжним і заднім підтримуючими мостами.

Виготовлена ??з високоміцної дрібнозернистої сталі рама комбінує в собі високу жорсткість на кручення і вигин і низьку власну масу з простотою до- і переоснащення кузова. Завдяки рівній верхній кромці рами установка будь-яких кузовів на MAN виконується швидко і легко. Вузька перфорована рейка рами дозволяє легко доустанавливать додаткове або навісне обладнання без витратних за часу свердлильних робіт.

Всі компоненти шасі TGX відповідають вимогам комфорту та безпеки, а також оптимальної економічності. Гіпоїдного ведучий міст відрізняється невеликою власною масою, високою вантажопідйомністю, широким діапазоном потужності і тривалими інтервалами заміни масла до 500000 км. Всі мости розташовують модулем HUB, який забезпечує просту і швидку заміну гальмівних дисків. Це збільшує термін служби і економить ремонтні расходи.образний важіль підвіски являє собою технічно досконале рішення. Він об'єднує трикутний важіль підвіски і стабілізатор поперечної стійкості в одному вузлі. Переваги: ??чудова стійкість при русі і бічна стійкість, зменшена маса автомобіля і, як наслідок, цього збільшена корисне навантаження.

Рис.25. X-подібний важіль підвіски

. Особливості обслуговування і діагностування автомобілів DAF та MAN

Як показує досвід експлуатації вантажних зарубіжних автомобілів по дорогах Російської Федерації, періодичність їх обслуговування залежить від багатьох факторів. Так, шведська фірма Scania розділяє умови експлуатації автомобілів на п'ять основних типів - від нульового до четвертого. До нульового типу відноситься транспортування вантажів у легких умовах на великі відстані. До цього типу належать вантажні автомобілі з повною дозволеною масою менше 40 т, які експлуатуються на дорогах з рівним рельєфом без істотного зниження швидкості руху і з малою кількістю зупинок. Умови роботи на дорозі з рівним рельєфом означають, що 90% пробігу вантажівка рухається по проїзній частині, що має ухили менше 2% і рідко зустрічаються ухили більше 3%. Мала кількість зупинок означає, що вантажний автомобіль зупиняється і починає рух не боле 10 раз на кожні 100 км пробігу. Приклад транспортної задачі - перевезення вантажів загального призначення (продукти харчування і т.д)

Транспортування вантажів на великі відстані.

Тип об'єднує вантажні автомобілі з повною дозволеною масою до 60 т включно, які експлуатуються на дорогах з удосконаленим покриттям на місцевості із смішним і горбистим рельєфом. Дані умови експлуатації означають, що 50-80% пробігу вантажівка пересувається по дорогах, що мають в основному ухили менше 2% і рідко зустрічаються ухили більше 8%. Приклад транспортної задачі - перевезення вантажів загального призначення (побутова електроніка і т.д)

Транспортування вантажів у важких умовах на великі відстані.

У даний тип перевезень включені вантажні автомобілі, умови експлуатації яких, відповідно до наведеної класифікації, не відносяться до типу 0 і 1. Приклад транспортної задачі: перевезення будівельних матеріалів, рідких вантажів в цистернах, ліси, насипних вантажів, руди.

Експлуатація поза доріг. Будівельні роботи.

Приклад транспортної задачі: перевезення щебеню і інших кам'яних фракцій, бетону і сміття, твердих побутових відходів.

Транспортування затарених вантажів на короткі відстані.

Приклад транспортної задачі: розвозять перевезення дрібних партій вантажів, вивіз сміття і рідких вантажів в цистернах.

Аналогічні фактори враховуються і компанією DAF.

Так, при виконанні щоденних операцій ТО і діагностики рекомендується водієві наступні перевірки:

Рівень палива;

Рівень масла в двигуні;

УровеньAdBlue;

Правильність настройки сидіння і дзеркал;

Правильність роботи освітлення і приладів:

Перевірте роботу освітлення, стоп-сигналів і покажчиків повороту автомобіля;