Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Вантажно-розвантажувальні машини на залізничному транспорті

Реферат Вантажно-розвантажувальні машини на залізничному транспорті





fy"> Сталеві канати підрозділяються по ряду ознак:

за формою поперечного перерізу - на круглі і плоскі;

за конструктивною ознакою - на канати одинарної, подвійною і потрійною звивання. Канати одинарного звивання (спіральні) виготовляють безпосередньо з окремих дротів. При подвійного звивання спочатку звивають окремі дроту в пасма, а потім з готових пасом звивають канат. Канат подвійного звивання називають тросами. Вони бувають одно-, дво- і тришаровими. Канати потрійний звивання називають кабелями;

Стропи

Для кріплення вантажу до гака або петлі вантажопідйомного механізму застосовують стропи. Стропами називають відрізки канатів або ланцюга, з'єднані в кільця або забезпечені спеціальними підвісними пристроями, що забезпечують швидке, зручне та безпечне закріплення вантажів. До стропам пред'являють наступні основні вимоги: безпека виробництва монтажних робіт, швидкість і зручність стропування та растроповкі.

Гнучкі стропи - виготовлені з окремих шматків каната або ланцюгів, підрозділяють на найпростіші, універсальні, полегшені і багатовіткових.

Найпростіші стропи - шматок каната, яким вантаж, що підіймається обв'язують і закріплюють до гака вантажопідйомного механізму. Кінці каната закріпляють стисками і такелажними вузлами. Найпростіші стропи застосовують при підйомі важких вантажів, якщо однієї або двох ниток каната недостатньо.

Універсальні стропи - замкнута петля довжиною від 5 до 15 м. Їх виготовляють з канатів діаметрів від 19,5 до 30 мм.

Універсальні стропи широко застосовують при монтажних роботах, однак вони мають істотний недолік: стропувальником в більшості випадків доводиться підніматися до вузла кріплення стропа для його расстроповкі.

Ланцюгові стропи виготовляють з ланцюгів, виконаних з каліброваного і некаліброваних прутків. Прутки заздалегідь випробують на розрив, загин в холодному і гарячому стані, пробивання дірок і зварюваність.

Жорсткі стропи поділяють на захоплення і траверси. Їх застосовують в тих випадках, коли необхідно скоротити висоту стропування, а також коли піднімаються елементи, розраховані на роботу в даному спорудженні, не можуть витримати стискаючу монтажну навантаження, що виникає при нахилі стропів.

Траверси, як правило, сприймають стискаючі або розпивають зусилля або працюють на вигин. Основне призначення траверс - оберегти піднімаються елементи від впливу стискаючих зусиль, що виникають в них при нахилі стропів.

Наприклад, для підйому циліндричних елементів застосовують трьохпроменеві траверси.

Поліспасти - це найпростіше вантажопідйомне пристрій, що складається з блоків, з'єднаних між собою канатом. За допомогою поліспаста можна піднімати вантаж або переміщати його по горизонталі. Поліспаст дає виграш у силі за рахунок програшу в швидкості: у скільки разів виграється в силі, у скільки разів програється в швидкості.

Поліспаст складається з двох блоків: нерухомого, прикріпленого до підіймального пристосуванню (балці, щоглі, тринозі), і рухомого, який кріпиться піднімати вантажі. Обидва блоки з'єднуються між собою канатом. Канат, послідовно огинаючи всі ролики блоків, одним кінцем кріпиться до верхнього нерухомому блоку. Інший його кінець через відвідні блоки кріпиться до барабана лебідки. Якщо число робочих ниток поліспаста, що йдуть до нерухомого блоку, парне, то кінець каната закріп до верхнього нерухомого блоку, а якщо непарне - до нижнього рухомого.

Якщо нитка поліспаста збігає нема з нижнього блоку, а з верхнього, то верхній блок нерухомого блоку вважається відвідним. Ця умова необхідно враховувати при розрахунку поліспастів.

Поліспаст запаковують двома способами. За першим способом, що застосовується при оснащенні багатониткових поліспастів великої вантажопідйомності, нерухомий без канатів піднімають в робоче положення і закріплюють; нижній рухомий блок знаходиться внизу. Потім через струмки (канавки) роликів верхнього та нижнього блоків послідовно пропускають канат. Кінець каната закріпляють за верхній або нижній блок залежно від прийнятої схеми запасовки поліспаста. Через струмки роликів канат часто пропускають за допомогою ручних важільних лебідок, що значно полегшує роботу з запасовке поліспаста.

При другому способі поліспаст оснащують внизу (на дощаному настилі або бетонній підлозі), а потім в готовому вигляді піднімають і закріплюють в необхідному місці. Блоки встановлюються плазом на відстані 3-4м один від одного і закріплюють. Канат починають протягувати з того ролика, з якого сходить збігає нитку, яка веде до лебідки. Коли канат обігне останн...


Назад | сторінка 12 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Типи стропів, застосовуваних на монтажних роботах. Вимоги до канатів строп ...
  • Реферат на тему: Як враховувати рух грошей, якщо компанія розраховується через електронний г ...
  • Реферат на тему: Методика аудиторської перевірки оподаткування організацій, які застосовують ...
  • Реферат на тему: Аналіз проблеми оцінки рухомого та нерухомого майна
  • Реферат на тему: Технологічний процес виготовлення монтажних блоків в цеху