ні захворювання і т. п. Існують наступні причини виробничого травматизму та професійних захворювань: технічні, організаційні та особистісні.
До технічних відносяться причини, викликані несправністю машин, механізмів, пристосувань, інструменту, недосконалістю технологічних процесів, відсутністю або недосконалістю огороджувальних і запобіжних пристроїв, відсутністю заземлення, несправністю електропроводки, недоліками в освітленні, вентиляції, опаленні, а також шум, вібрація та ін.
До організаційних причин належать: порушення норм охорони праці з вини адміністрації, відсутність або недостатній технічний нагляд, недоліки в навчанні безпечним прийомам роботи і проведення інструктажів з охорони праці, порушення режиму праці та відпочинку, неправильна розстановка робочої сили , порушення технологічних процесів, незадовільна організація та утримання території, робочих місць та ін.
Клічностним причин належать: недисциплінованість працівників, невиконання вказівок, розпоряджень адміністрації, порушення вимог інструкцій з охорони праці, самовільне порушення технологічного процесу та ін.
З цих причин людина може здійснювати помилкові дії через стомлення, викликаного великими фізичними (статичними і динамічними) перевантаженнями, монотонністю праці, розумовим перенапруженням. Використання рекомендацій інженерної психології багато в чому виключає вплив «людського фактора» на безпеку виробничих процесів.
Як правило, травми трапляються по двох або кількох причин.
ЛІТЕРАТУРА
1.Технічна кодекс усталеної практики ТКП 248-2010 (02190) «Технічне обслуговування та ремонт с/г машин, норми і правила проведення» -Мн .: Міністерство транспорту і комунікацій РБ, 2010.
. Стандарт підприємства. Проекти (роботи) курсові та дипломні. Загальні вимоги та оформлення СТП КБГАК, +2010.
. Міклуш В.П. та ін. Організація ремонтно-обслуговуючого виробництва і проектування підприємств технічного сервісу в АПК: Навчальний посібник/За ред. В.П. Міклуш.- Мн .: Ураджай, 2001.
. Практикум з організації ремонтно-обслуговуючого виробництва в АПК під ред. В. П. Міклуш.- Мн .: Изд-во бгати, 2003.
. Міклуш В.П. та ін. Ремонт машин. Курсове та дипломне проектування: навчальний посібник. Мн .: Видавництво бгати, 2004-490 с.
. Карташов В.П. Технологічне проектування автотранспортних підприємств. (Посібник для дипломного проектування) -М .: Транспорт.1999.
. Карташов В.П., Мальцев В.М. Організація технічного обслуговування і ремонту с/г машін.-М .: Транспорт.2003.
. Афанасьєв Л.Л., Маслов А.А., Колясінскій В.С. Гаражі і станції
технічного обслуговування. (Альбом креслень).-М., Транспорт, +1998.
. Крамаренко В. Технічна експлуатація автомобілів.-М.:Транспорт, 1992.
. Коган Е.І., Хайкін В.А. Охорона праці на підприємствах автомобільного транспорту.-М.:Транспорт, +1997.
. Салов А.І., Беркович Я.М., Васильєва І.І. Охорона праці на підприємствах автомобільного транспорту.-М .: Транспорт, 1997..
. Автомобільний транспорт, 1990-1997.
. Суханов Б.М., Борзих І.О., Бедарев Ю.Ф. Технічне обслуговування та ремонт автомобілів, -М .: Транспорт, +1995.
. Іофіна С.А., лишку П. Експлуатація машинно-тракторного парка.- М.: Колос, 1998. ремонтний обслуговуючий база
. Організація технічного обслуговування та поточного ремонту с/г машин колгоспів і радгоспів (Рекомендації) .- Мн.: Ураджай, 1997..
. Визначення ефективності нової техніки. Методика (основні положення) визначення економічної ефективності використання в народному господарстві нової техніки, винаходів і рацпредложеній.- Техніка в сільському господарстві, 1997, №12
