ЗМІСТ
ВСТУП
. Техніко-економічне обгрунтування вихідних даних на проектування
. 1 Технічні характеристики і область застосування заданого ПС
. 2 Розрахунок планованого річного вантажообігу для заданого ПС
. ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗРАХУНОК АВТОТРАНСПОРТНОГО ПІДПРИЄМСТВА
. 1 Коригування нормативів періодичності технічного обслуговування (ТО) і трудомісткості ТО, поточного ремонту
. 2 Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування
. 3 Розрахунок річного обсягу робіт з ТО і ТР і допоміжних робіт
. 4 Визначення чисельності працюючих, розподіл їх за виробничим підрозділам
. 4.1 Визначення чисельності виробничих робітників
. 4.2 Визначення чисельності допоміжних робітників
. 4.3 Визначення чисельності водіїв, інженерно-технічних працівників (ІТП) та інших службовців
. 5 Розрахунок кількості постів і потокових ліній
. 6 Розрахунок площ приміщень
. 6.1 Розрахунок площ виробничих приміщень
. 6.2 Розрахунок площі складських приміщень
. 6.3 Розрахунок площі побутових та адміністративних приміщень
. 7 Розрахунок площі забудови виробничого корпусу, корпусу щоденного обслуговування, адміністративно-побутового корпусу
. 8 Організація і управління виробництвом технічного обслуговування і поточного ремонту рухомого складу на підприємстві
. ПРОЕКТУВАННЯ ВИРОБНИЧОГО КОРПУСУ
ВСТУП
Управління виробничою діяльністю автотранспортного підприємства, поліпшення умов праці, підвищення ефективності трудозатрат і використання основних виробничих фондів при раціональних витратах ресурсів також є однією з актуальних завдань технічної експлуатації автотранспортних засобів.
Якість нового будівництва ПТБ в чому визначається якістю відповідних проектів, які повинні відповідати всім сучасним вимогам, що пред'являються до капітального будівництва. Основна вимога полягає в забезпеченні високого технічного рівня і високої економічної ефективності проектованих рішень: підприємств, будівель і споруд шляхом максимального використання новітніх досягнень науки і техніки з тим, щоб нові АТП за часом їх введення в дію були технічно передовими і мали високі показники по продуктивності і умовами праці, рівнем механізації, за собівартістю і якістю виробництва, по ефективності капітальних вкладень.
Завдання підвищення ефективності капітальних вкладень і зниження вартості будівництва є частиною проблеми раціональної організації автомобільного транспорту і охоплює широке коло експлуатаційних, економічних, технологічних і будівельних питань. Вирішення цього завдання забезпечується в першу чергу високоякісним проектуванням підприємств, яке значною мірою зумовлює раціональне використання основних фондів і високу ефективність капітальних вкладень.
Головним завданням автомобільного транспорту є повне, якісне і своєчасне задоволення потреб народного господарства і населення в перевезеннях при можливо мінімальних витратах матеріальних і трудових ресурсів. Вирішення цього завдання вимагає переважного розвитку автомобільного транспорту загального користування, підвищення вантажообігу, укрупнення матеріально-технічної бази та покращення технічного обслуговування і ремонту рухомого складу.
Трудові та матеріальні витрати на підтримку рухомого складу в технічно справному стані значні і в кілька разів перевищують витрати на його виготовлення. У свою чергу забезпечення справного стану рухомого складу тісно пов'язане з розвитком виробничо-технічної бази (ПТБ) автомобільного транспорту.
Розвиток ПТБ підприємств автомобільного транспорту пов'язано з будівництвом нових, розширенням, реконструкцією і технічним переозброєнням діючих підприємств. Застосування конвеєрів, комплексна механізація і автоматизація виробничих процесів, типізація технологій та уніфікація обладнання призводять до зниження норм трудомісткості технічного обслуговування (ТО) і ремонту автомобілів.
Механізація робіт при ТО і ремонті служить основою збільшення ефективності виробництва, поліпшення умов праці, підвищення її безпеки та сприяє вирішенню завдання зростання продуктивності праці. Правильне управління технічним станом автомобілів також відіграє велику роль у забезпеченні безвідмовної роботи рухомого складу і зниженні витрат на ТО та ремонт.
Враховуючи вищевикладене, при проектуванні нових підприємств, реко...
