ва гайка; 13 - задня кбишка картера компрес-юра, 14 - ущільнювач; 15 - пружина ущільнювача, 16 - колінчастий вал; 17 - пружина впускного клапана; 18 - клапан впускний; 19 - напрямна впускного до ч іпана; 20 - напрямна пружини коромисла; 21 - пружина коромисла 22 - шток впускного клапана, 23 - коромисло, 24 - плунжер; 25 - кільце ущільнювача; 26 - транспортна заглушка
Регулятор тиску
Призначений для підтримки в пневматичної гальмівній системі тиску стисненого повітря в межах 6,2-7,35 кгс/см2 шляхом періодичної розвантаження компресора. Запобіжний клапан, вбудований в регулятор тиску, забезпечує в разі відмови регулятора тиску перепуск повітря в атмосферу при досягненні в системі тиску 8,5 кгс/см2. Регулятор тиску із запобіжним клапаном складається з корпусу 22, в якому розташовані поршень 8У регулювальний болт 13, запобіжний клапан 17. Стиснене повітря з компресора надходить у порожнину Л, відкриває зворотний клапан 21 і потрапляє в порожнину Б, пов'язану з повітряними балонами. При підвищенні тиску повітря в порожнині В до 6,9 - 7,35 кгс/см2 стиснене повітря, долаючи опір пружини 12 регулювального пристрою, віджимає діафрагму 11 ог сідла і надходить через канали в корпусі регулятора в надноршневую порожнину Б розвантажувального пристрою. Стисле повітря, діючи на поршень 8 зі стрижнем, переміщує його вниз і відкриває клапан 5, при цьому повітря через канал 7 і штуцер 1 потрапляє в атмосферу. При падінні тиску в порожнині А клапан 21 не дає можливості надходження повітря з порожнини Б в атмосферу. При падінні тиску в порожнинах Б і В до величини 6,2 кгс/см2 діафрагма 11 під тиском пружини 12 сідає на сідло, припиняючи надходження повітря в порожнину Б.
Малюнок - 22 - Регулятор тиску із запобіжним клапаном: 1 - штуцер; 2 - корпус; 3, 9, 20 - ущільнювальні кільця; 4, 6, 12, 14 - пружина; 5, 21, 18 - клапан; 7-канал; 8-поршень; 10-пробка; 11 - діафрагма; 13 - болт регулювальний; 15 - ковпак; 16 - гвинт регулювальний; 17 - клапан запобіжний; 19 - корпус клапана; 22 - корпус регулятора
Повітря, що знаходиться в порожнині Б, через дросельний отвір у поршні 8 повідомляється з атмосферою. Поршень 8 під дією поворотної пружини повертається в початкове положення, при цьому клапан 5 сідає на сідло, і припиняється надходження стисненого повітря в атмосферу. Компресор починає нагнітати стиснене повітря в порожнину В. Клапан 17 оберігає пневматичну систему від надмірного підвищення тиску в разі несправності розвантажувального пристрою регулятора тиску. Він складається з корпуса 19, ковпака 15, регулювального гвинта 16У гумового клапана 18 і пружини 14. Повітря з порожнини В підводиться до клапана через похилі отвори. При досягненні тиску в порожнині В вище 8,5 ± 0,2 кгс/см2 відкривається клапан 18 і випускає надлишок повітря в атмосферу через радіальний отвір в корпусі клапана.
