і несиметричного типу і встановлені короткими кінцями до балансира.
Кінці ресор мають накладні знімні вушка, аналогічні по конструкції вушках задньої ресори МАЗ - 500А. Балансир і накладні вушка мають знімні втулки.
14. Наведіть принципову схему гальмівної системи автомобіля МАЗ - 5 335 і докладно опишіть пристрій і роботу компресора і регулятор?? тиску
Принципова схема пневматичної системи гальмового приводу показана на малюнку - 20 Нагнітається компресором повітря через влагаотделітель 2 з автоматичним скиданням конденсату і регулятор тиску 3 надходить в конденсаційний балон 4, з якого через подвійний захисний клапан 5 стиснене повітря подається в контур приводу передніх гальм і контур приводу задніх гальм. Контур привода передніх гальм складається з повітряного балона 7, нижньої секції гальмівного крана і передніх гальмівних камер. Контур привода задніх гальм складається з повітряного балона 6, верхньої секції гальмівного крана, клапана 8 керування гальмами причепа (напівпричепа) і задніх гальмівних камер. Подвійний захисний клапан при пошкодженні контурів переднього або заднього приводу гальм відключає несправний контур і забезпечує подачу стисненого повітря в справний контур. З повітряного балона 6 стиснене повітря підводиться до клапана керування гальмами причепа.
Малюнок - 20-Принципова схема пневматичної системи гальмового приводу: 1 - компресор; 2 - влагоотделнтель; 3 - регулятор тиску; 4 - конденсаційний балон; б - подвійний захисний клапан, 6, 7 - повітряні балони; 8 - клапан керування гальмами причепа (напівпричепа); 9 - трубопровід; 10 - гальмівні камери задні; 11 - сполучна головка; 12 - двосекційний гальмівної кран, 13 - гальмівні камери передні
До повітряних балонів 7 підключені додаткові споживачі: пневмоусилитель зчеплення та інші. При натисканні на гальмівну педаль стиснене повітря з повітряного балона 7 через гальмівний кран 12 надходить у передні гальмівні камери, а з повітряного балона 6 - в гальмівні камери задньої осі, викликаючи загальмування автомобіля. По трубопроводу 9 стиснене повітря надходить у керуючу порожнину клапана 8, при цьому зі сполучної магістралі повітря виходить в атмосферу і відбувається загальмування причепа (напівпричепа). При відпуску гальмівної педалі стиснене повітря з гальмівних камер задньої і передньої осей через гальмівний кран виходить в атмосферу і відбувається розгальмовування осей автомобіля. Одночасно з керуючої порожнини клапана 8 стиснене повітря через гальмівний кран виходить в атмосферу, при цьому з повітряного балона 6 стиснене повітря надходить у сполучну магістраль і керуючу порожнину повітророзподільного клапана прицілу (напівпричепа), викликаючи його розгальмовування.
Компресор
На автомобілях МАЗ встановлюється поршневий двоциліндровий компресор. Забір повітря компресором під час його роботи здійснюється через повітряний фільтр двигуна. Литий чавунний поршень має три кільця - дві компресійних і одне маслос'емних. Підшипник шатуна має біметалічні вкладиші. Головка шатуна під поршневий палець має бронзову втулку. У гніздах головки компресора розташовані нагнітальні клапани пластинчастого типу. Закриті нагнітальні клапани роз'єднують циліндри і нагнітальний канал головки, який з'єднує нагнітальні канали обох циліндрів. Блок циліндрів і головка охолоджуються рідиною з системи охолодження двигуна.
Система змащення компресора - змішана при сухому картері. З масляної магістралі двигуна масло по підвідної трубці надходить до задньої кришки компресора і через отвори ущільнювального пристрою - до каналів в колінчастому валу. По цих каналах масло надходить до підшипників шатунів і далі до поршневими пальцями. Решта тертьові поверхні змащуються розбризкуванням. З компресора масло зливається через кришку, на якій він кріпиться, в картер двигуна.
Щоб олія не витікала в картер компресора, в задній кришці картера є спеціальний пристрій, який складається з ущільнювача задньої кришки і пружини. Під дією пружини ущільнювач притискається до торця задньої кришки. Між картером компресора і кришкою двигуна, до якої компресор кріпиться чотирма болтами, розташована захисна металева пластина, що перешкоджає попаданню осколків в масляну (систему двигуна в разі поломки всмоктувальних клапанів компресора. При досягненні в повітряних балонах тиску) - 7,35 кгс/см2 спрацьовує регулятор тиску і повітря через і критий випускний клапан регулятора тиску виходить в атмосферу.
Малюнок - 21 - Компресор: 1 - картер компресора; 2 - підшипник; 3 - передня кришка компоессора;/-сальнік; Б - шків, 6 - регулювальні прокладки, 7 - блок циліндрів компресора, 8 - поршень з шатуном; 9 - гочовка компресора; 10 - стопорне кільце, 11-підшипник, 12 - наполегли...
