ту-автотехніку повинні бути спрямовані: протоколи огляду місця ДТП і його схема, та огляду транспортного засобу, протокол слідчого експерименту, інші матеріали: довідка метеослужби про стан погоди в період розслідуваної ДТП, довідка про профілі дороги і стан дорожнього покриття в зоні події, відомості про тривалість роботи фаз світлофорів і т.д..
Поряд з автотехнічної може бути призначена і транспортно трасологічна експертиза. Вона вирішує два види завдань: ідентифікаційні і діагностичні. До перших належить ототожнення транспортного засобу або встановлення його групової приналежності слідами його ходової частини, по отделившимся деталей і частям. Діагностична завдання: встановити спрямованість руху транспортного засобу, точне місце кульмінаційної стадії ДТП, лінію і кут зіткнення; розмежувати сліди первинного та повторного зіткнення (перекидання); встановити обставини випадання людини з ТЗ; вивчити інші сліди, виявлені на ТЗ.
У ході розслідування нерідко проводять судово-матеріалознавчі експертизи: паливомастильних матеріалів та нафтопродуктів, лакофарбових покриттів, волокон, тканин та ін. На дозвіл експертизи ставляться питання: якою речовиною утворені плями, не збігається ця речовина по джерелу свого походження з аналогічною речовиною, вилученим при огляді ТЗ; не збігаються чи волокна, виявлені на ТЗ, з волокнами одягу потерпілого.
Важливе значення при розслідуванні ДТП має значення комплексних експертиз. У випадках наїзду (переїзду) на людину найчастіше призначають комплексну судебномедецінскую і судебноавтотехніческую експертизу, при зіткненні ТЗ - судебноавтотехніческую й трасологічної.
Оскільки при розслідуванні ДТП важливе значення має встановлення фактичних обставин події, іноді виникає необхідність проведення слідчого експерименту. Він повинен проводитися в умовах, максимально наближених до тих, при яких мало місце, дана подія, по можливості на місці події. При цьому не допускається перевірка дослідним шляхом обставин, пов'язаних з екстреним гальмуванням, маневруванням для визначення технічної можливості запобігання наїзду і т.д. Найбільш типовими завданнями слідчого експерименту є перевірка: ступеня видимості з місця водія проїжджої частини, дорожніх знаків або інших засобів, що попереджають про наближення до небезпечного місця; швидкості руху автомашини, можливості самовільного руху ТЗ під ухил без вжиття застережних; наявності у водія професійних навичок для водіння машини та ін.
При необхідності на заключному етапі розслідування можуть бути проведені пред'явлення для впізнання водія, ТЗ, очні ставки та інші слідчі дії. Після винесення слідчим мотивованого постанови про притягнення водія, як обвинуваченого, проводиться його допит.
Слідчий експеримент по розглянутій категорії справ зазвичай буває трьох видів:
. Щодо з'ясування можливості вчинення певних дій (встановлюються швидкість руху автомобіля, стан його гальм і інших агрегатів, що впливають на безпеку руху, наявність або відсутність у водія професійних навичок);
. По встановленню можливості сприйняття якого або явища (можливість побачити виникла перешкода в конкретній дорожній обстановці, почути звуки сигналу, шум двигуна і т.д.);
. За визначенням механізму ДТП (передбачається, по слідах на автомобілі, дорожньому покритті та інших об'єктах, з'ясувати механізм зіткнення, перекидання або наїзду).
На наступному етапі розслідування, як правило, проводяться автотехнічна, трасологічна, судебнохіміческая та інші експертизи для вирішення питань, які висуває обвинуваченим і його захисником.
5. ДТП за участю пішохода. Класифікація наїздів на пішоходів
У Правилах дорожнього руху пішоходом називається особа, що перебуває поза транспортного засобу на дорозі і не виконує на ній роботу. Пішоходами вважаються також особи, які рухаються в інвалідних колясках без двигуна, ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу чи інвалідну коляску Згідно з цим визначенням пішоходами не рахуються особи, які виконують на дорозі роботу, наприклад робітники, зайняті ремонтом або прибиранням проїжджої частини , що встановлюють дорожні знаки або завдають розмітку Така робота може бути пов'язана ремонтом транспортного засобу, будівництвом будівлі, розташованої поруч з дорогою (установка тимчасового тротуару, огорожі), і може відноситися не тільки до дороги і розташованим на ній спорудам (світлофори, стовпи), але і до інших об'єктів.
При експертному дослідженні ДТП особи, зайняті роботою на дорозі або поблизу неї, не виділяються в особливу категорію і вважаються пішоходами поряд з іншими людьми. Причина полягає в тому, що людина, що знаходиться на проїжджі...
