курсі, щоб не допустити догляду порядку під корму. Процес виметкі займає вдвічі менше часу, ніж у попередньому випадку. При відсутності вітру мережі виметивают на ходу з останов кой і без зупинки машини. У цих випадках, давши хід судну, стопорять машину і починають виметку, повернувши судно в бік мереж на 16-30 В° до напрямку виметкі. Вимітати три-чотири мережі, дають судну хід і повертають на курс виметкі. Знову стопорять машину, метають кілька мереж, а потім, повернувшись до мереж на 15-30 В°, знову дають перебіг і т. д. Такий спосіб називається виметкой поштовхами. Від виметкі, розглянутої вище, він відрізняється тим, що робота відбувається в безвітря. Швидшої в безвітряну погоду є виметка на безперервному ходу. У цьому випадку, вибравши напрямок постановки мереж, дають хід судну і, застопоривши машину, приступають до виметке. Потім судну дають спочатку малий, а потім середній хід. При цьому мережі з ватажком самі джгутом сходять у воду. Зупинка або уповільнення небезпечні тим, що мережі можуть піти під гвинт. Порядок виметивается в вигляді дуги малої кривизни. Порядок з верхнім ватажком також виметивают різними способами. Найбільш проста техніка виметкі при постановці судна лагом на вітер та спуску під дією вітру або при періодичній підробці машиною. Однак це займає багато часу. Виметка на передньому ходу такого порядку може тим, що завантажена грузіламі нижня підбору може потрапити на ватажок і верхню підбору і заплутатися. Тому застосовують виметку на задньому ходу. Так як корми СРТ в цьому випадку відхиляється вліво, то застосовують постановку вітрила на бізань або плавучі якорі, опущені за борт. Сила їх опору гасить реакцію гвинта, що викликає відхилення корми. Розстановка робітників під час виметкі дещо змінюється в залежності від типу судна, типу порядку і способу виметкі. Принципово вона зводиться до наступного: одна людина підв'язує поводцов до вожака, другий подає їх першому, третій підв'язує буйки, четвертий і п'ятий скидають підбори, один стежить за ходом ватажка, інші виконують різні допоміжні роботи. На рис. 1 показана приблизна схема розстановки команди при роботі з порядками з верхнім і нижнім ватажком. Дрейф порядку триває 6-8 годин залежно від умов лову. br/>
Під час дрейфу необхідно ретельно спостерігати за погодою і положенням порядку. При зміні сили вітру потрібно труїти або підбирати стоянкове ватажок. На суднах повинні бути заздалегідь розраховані таблиці з даними про довжині стоянкового ватажка в залежності від сили вітру для даного типу судна. При зниженні швидкості вітру порядок іноді збивається в купу. Необхідно розтягнути його заднім ходом судна або переднім ходом, перенісши ватажок на корму. У разі затоплення буйків слід посилити плав або підняти порядок у місцях затоплення, залишивши кінець його на буї, або приступити до передчасного підйому порядку. По закінченні дрейфу приступають до вибірці мереж. Для цього підготовляють промислові механізми, інвентар, тару для риби і т. д. Існує кілька способів вибірки порядку. Судно стає робочим бортом до вітру. Запустивши шпиль, переносять ватажок з носа на мальгогер і на шпиль. Заклавши на барабан 3-4 шлага ватажка, починають вибирати стоянкове ватажок. Один з рибалок приймає сходить із барабана кінець і койлает його в бухту. При підході до борту судна баласту або кінця стопора їх відв'язують і прибирають на палубу. Коли до мальгогеру підтягнутий вузол першого вожакового поводцов, один з рибалок розв'язує його і за допомогою двох інших піднімає і перекидає через бортовий рол (або, якщо його немає, то через борт) крайку першої мережі. З цього моменту починається вибірка мереж. Шпиль тягне ватажок, а з ним одна за одною підтягуються до борту мережі. Тяга здійснюється за верхню і нижню підбори й за полотно мережі. Вибрані мережі складають на палубі судна. Один з рибалок піднімає за борту і складає буйки. Коли до мальгогеру підтягується черговий вузол вожакового поводцов, рибалка, що стоїть біля мальгогера, розв'язує його і роз'єднує мережа з ватажком. Закінчивши вибірку мереж, піднімають Підмаякове кінець з маяком або баластом. На цьому вибірка порядку закінчується. У Північноатлантичній експедиції порядок вибирають інакше. Судну дають малий хід вперед, щоб вона трималася носом проти вітру і хвилі, зазвичай під невеликим кутом до порядку. Якщо за час дрейфу вітер змінив напрямок, то іноді доводиться вибірку порядку починати з протилежного кінця. Коли при ході судна стоянкове ватажок ослабне, його переносять на мальгогер і закладають двома-трьома шлагами на барабан шпиля. Починається вибірка і укладання стоянкового ватажка. Дійшовши до оттугі, вибирають її і відносять до борту. Коли до мальгогеру підходить вузол вожакового поводцов, відв'язують його і, підтягнувши крайку мережі, заводять її на приводний рол, а підбори закладають під кулачки сетепод'емних машин. Починається вибірка мереж при безперервному підтягуванні ватажка. Зійшла з головок маши...
