вання виробництва тракторів, забезпечення ними власних потреб і експорту в інші держави.
Автомобілебудування в Україні, як і в усьому колишньому Союзі, ніколи не було розвинене на належному рівні (див. табл. 1). Це стосується насамперед якості та асортименту продукції, що в умовах загального економічної кризи призвело до значного занепаду галузі. До автомобілебудівному комплексу належать 4 автомобільних заводи, 94 підприємства, які випускаю комплектуючі, 150 заводів колишньої оборонної промисловості і 160 підприємств інших галузей.
У Україні існує виробництво власних двигунів для автомобілів на Мелітопольському заводі. Однак обсяги цього виробництва недостатні, а якість двигунів не відповідає європейським енергетичним вимогам. Велика собівартість і низька якість продукції галузі в цілому в порівнянні із зарубіжними зразками не сприяють її експорту. Наші машини купують переважно країни СНД, до 50% загальної кількості двигунів йде до Росії. Реконструкція автомобілебудування в Україні сприятиме поліпшенню ситуації в цій галузі. Планується виробництво автомобілів типу "Пікап" і мікроавтобусів (на 8 пасажирів) і на їх базі - автомобілів швидкої допомоги з перспективою їх експортування.
Однією з найбільш важких проблем галузі залишається випуск комплектуючих. На традиційних моделях частина вітчизняних комплектуючих становить 80%, але вони дорожчі за імпортні. Метал та гумотехнічні вироби для автомобілебудування в даний час вигідніше купувати в Польщі (дешевше на 25%). Автобусний парк України складає приблизно 20 тис. машин, але з них реально можуть працювати близько половини. Потреби країни в цьому виді транспорту складають близько 28 тис. шт. p> Однією з найскладніших проблем розвитку транспортних засобів для міст довгий час залишалося виробництво тролейбусів. За часів Радянського Союзу Україна не мала власного виробництва тролейбусів, недостатньо розвинене було воно і в самому Союзі. Україна купувала необхідні їй машини в Чехії, Румунії, Росії. Тому в країні було налагоджено власне їх виробництво (це один з небагатьох прикладів швидкого вирішення проблеми в останні роки). Крім тролейбусів, Україні потрібно виробництво трамваїв.
Літакобудування . За рівнем розвитку літакобудування Україна належить до найбільш розвинених країн світу. Подібну промисловість мають 5-6 країн, які застосовують так звані "високі технології ". Деякі моделі "АНів" випереджають аналогічні світові зразки на 3-4 роки. Літакобудування - одна з найбільш прибуткових галузей машинобудування. За світовими даними, відсоток прибутку з одиниці продукції в літакобудуванні в 10 разів більше, ніж в електронній промисловості і в 100 разів більше, ніж в автомобілебудуванні. Разом з цим це одна з найбільш дорогих галузей. У авіапромисловості України 39 підприємств. Ще 28 виготовляють агрегати, вузли, бортове електро-і радіоустаткування. Абсолютне більшість (78%) працівників авіакосмічної промисловості працюють на 10 велики...
