формулою В В В
N = (1761 * 0.5)/12 * 12 = 6
де Г - вантажопотік за розрахунковий період, т; П год - годинна продуктивність транспортних засобів, т/год; Ф п - корисний фонд часу роботи транспортних засобів за розрахунковий період, ч.
Висновок
В
Практично в будь-якій галузі функції і засоби організації однакові, проте є невеликі відмінності, зумовлені особливостями виробничих і технологічних процесів і організацією виробництва.
Транспортне господарство, без сумніву, є дуже важливим для підприємства будь-якої галузі. Без нього неможливо переміщати матеріали та продукцію по території заводу, доставляти сировину і напівфабрикати і відправляти готову продукцію споживачеві. Тому раціональна організація роботи транспорту необхідна для рентабельної роботи підприємства. На великих заводах і фабриках ще зберігся парк транспортних засобів, закуплених у радянський час, також у них є ресурси для покупки нових. Для маленьких підприємств або недавно утворених є сенс орендувати транспорт або об'єднуватися кільком підприємствам для його покупки.
В даний час витрати на паливо і обслуговування транспорту постійно збільшуються, що природно, відбивається на собівартості і ціні продукції. Тому необхідно вишукувати резерви для зниження частки цих витрат.
Пріоритетним напрямком у розвиток транспортного господарства є їх механізація і автоматизація, впровадження нової техніки і методів роботи. Все це допоможе знизити витрати на його зміст і підвищити продуктивність праці, а, відповідно, і прибуток підприємства.
В даний час з наростаючими темпами виробничого процесу, важливим напрямком у розвитку внутрішньозаводського транспорту є підвищення значення і масштабів використання безперервних його видів, таких як - конвеєри, транспортери.
Удосконалення організації транспортного господарства передбачає також ліквідацію надмірно далеких перевезень, зустрічних, поворотних, порожніх і не повністю завантажених транспортних коштів.
Основні напрямки вдосконалення організації роботи внутрішньозаводського транспорту:
централізація транспортного господарства і концентрація транспортних засобів;
поглиблення спеціалізації внутрішньозаводського транспорту;
механізація і автоматизація підйомно-транспортного обладнання та вантажно-розвантажувальних робіт;
застосування математичних методів і комп'ютерів для оптимізації внутрішньозаводських перевезень.
Список літератури
1. Організація і планування машинобудівного виробництва (виробничий менеджмент): Підручник/К.А. Грачова, М.К. Захаров, Л.А. Одинцова та ін; Під ред. Ю.В. Скворцова, Л.А. Некрасова. - М.: Вища школа, 2005 - 470 с. p> 2. Ефімича Ю.І., Стрєлкова Л.В., Іллічова Н.М. Організація виробництва: Навчальний посібник. - Н. Новгород: Изд-во ННДУ...
