еративно-календарне планування роботи транспортного господарства полягає в розробці місячних програм і змінно-добових завдань на перевезення і вантажно-розвантажувальні роботи, а також у поточному регулюванні роботи транспортних засобів. Місячна програма складається на основі квартального плану і додаткових місячних заявок на перевезення вантажів, що надходять з цехів, зі складів, з відділів (Постачання і збуту) до початку планового місяця. p> Залежно від типу виробництва організація і змінно-добове планування транспортних робіт змінюються.
У великосерійному і масовому виробництвах вантажопотоки є відносно стійкими згідно шахової відомості. Це дозволяє організовувати перевезення вантажів по постійним маршрутами, а роботу транспортних засобів-по постійному графіком (стандартний план міжцехових перевезень вантажів).
У серійному виробництві вантажопотоки менш стійкі, ніж у великосерійному і масовому, тому перевезення вантажів організовуються як за постійним, так і за разовими маршрутами. На разові маршрути цехи, склади і відділи напередодні планових доби подають транспортному цеху заявки на перевезення вантажів (в рахунок місячного плану), які повинні бути виконані протягом наступного дня. На основі цих заявок диспетчер становить змінно-добове завдання з перевезення вантажів на наступний день, вказуючи в ньому, як розподіляються транспортні засоби по окремих ділянках роботи та разовими маршрутами. На перевезення за постійними маршрутами заявки не подаються, а транспортні засоби працюють по постійному графіком.
У одиничному і дрібносерійному виробництвах при відсутності стійких вантажопотоків перевезення вантажів здійснюються в основному за разовими маршрутами. Змінно-добове завдання складається на основі надійшли в транспортний цех заявок з основних цехів заводу, відділів і зі складів.
Робота зовнішнього транспорту планується на основі відомостей про надходження і відправлення вантажів, присилаються відділами постачання і збуту.
Диспетчеризація транспортної роботи полягає у складанні графіків і змінно-добових завдань з перевезення вантажів, в оперативному регулюванні і контролі за їх виконанням. У своїй роботі диспетчер транспортного господарства тісно пов'язаний з диспетчерською службою заводу і диспетчерами цехів. До технічних засобів, які він використовує, відносяться: диспетчерські табло, схеми, графіки, радіо-і телефонний зв'язок, сигналізація та ін
Оперативне регулювання зводиться до спостереження за виходом на лінію визначеного графіком і змінно-добовими завданнями кількості транспортних засобів, до контролю за виконанням добового плану перевезень, до ліквідації аварій, заміні транспорту у разі поломок.
Оперативний облік за роботі транспортного господарства здійснюється в добовому і місячному розрізах: добовий рапорт про роботу транспортного цеху і місячний звіт про виробничу та господарської діяльності транспортного господарства в цілому.
До зведення техні...
