хуванні засобів транспорту і цивільної відповідальності власників цих коштів.
На російському страховому ринку, який нараховує нині 1732 компанії проти 2236 компаній на 1.1.98 р., автострахуванням займається більшість компаній, проте велика частина зібраної премії (близько 50%) припадає на великі страхові компанії Москви і Центрального регіону (близько 30 компаній).
Слід врахувати, що багато компаній, що займаються автострахуванням, не мають достатнього досвіду в цьому виді страхування і відчувають дефіцит у кваліфікованих фахівцях. Крім того, прагнучи завоювати ринок, деякі з них застосовують демпінгові ставки: результат відомий - банкрутство ряду компаній.
Недостатньо розроблена юридична база для проведення операцій зі страхування каско і автоцивільної відповідальності Росія-єдина європейська країна, де немає обов'язкового страхування автоцивільної відповідальності. Необхідність введення обов'язкового страхування автоцивільної відповідальності відповідає інтересам всіх учасників: страхувальники будуть повністю захищені при ДТП, страховики матимуть можливість отримувати значні додаткові доходи, держава отримає джерело істотних додаткових надходжень, постраждалі матимуть гарантію відшкодування моральної, матеріальної та фізичної шкоди.
Однак на Протягом 30 років, з тих пір як це питання вперше почав обговорюватися на вищому рівні, керівні органи влади не відмовилися від свого первісного думки, яке зводиться до того, що введення такого страхування нібито призведе до створення додаткового податку на населення.
У Нині у Державній думі з минулого року знаходиться проект закону про введення обов'язкового страхування автоцивільної відповідальності, але, на жаль, розгляд цього питання затягується і тенденція все та ж: а саме, що платежі з обов'язкового страхування відповідальності будуть ще одним і дуже дорогим податком на автовласників.
Практика страхування засобів транспорту на російському страховому ринку в основному передбачає існування 3 окремих видів автомобільного страхування:
1. Страхування автокаско
2. Страхування цивільної відповідальності
3. Страхування від нещасних випадків водіїв і пасажирів у транспортному засобі. p> Страхування автокаско здійснюється на випадок аварії, пожежі, стихійного лиха, викрадення, крадіжки деталі, бою скла, падіння предметів. Може бути також включено страхування додаткового обладнання. p> Страхування відповідальності власників транспортних коштів, як уже зазначено, не є обов'язковим на території Росії. Однак страхування цивільної відповідальності для іноземних громадян у Росії згідно з постановою МЗС РФ є обов'язковим. Страхується збиток, який може бути заподіяна при використанні транспортного засобу, а саме, збиток, заподіяну страхувальником життю, здоров'ю та майну третіх осіб внаслідок аварії.
Об'єктом третього виду страхувань, страхування від нещасних випадків водія та пасажирів, є жит...
