ринкових цін на нафту, в основному внаслідок того, що значна частина сирої нафти, призначена для продажу в Росії, проводиться вертикально інтегрованими російськими нафтовими компаніями і переробляється цими ж компаніями. Нафта, яка не експортується з Росії, не переробляється виробниками і не була продана на інших ринках, пропонується для продажу на внутрішньому ринку за цінами, що визначаються на основі окремих угод.
З цього можна зробити висновок, що для даної компанії витратою є зовнішні фактори, що визначають ціну на нафту і відповідно доходи Групи. А також на цей фактор впливають умови ринку. p> - Транспортування сирої нафти і нафтопродуктів.
Так як основні регіони нафтовидобутку в Росії віддалені від основних ринків збуту нафти і нафтопродуктів, нафтові компанії залежать від ступеня розвиненості транспортної інфраструктури, а також від можливості доступу до неї. У зв'язку з цим вартість транспортування нафти і нафтопродуктів є важливим фактором, що впливає на операційні та фінансові результати Татнафти. Група транспортує значну частину сирої нафти, яку продає на експорт і внутрішній ринок, за системою магістральних трубопроводів у Росії, належать компанії В«ТранснефтьВ».
Транспортування сирої нафти заснована на контрактах з В«ТранснефтьВ» та її дочірніми структурами, в яких сформульовані основні зобов'язання між сторонами, включаючи право В«ТранснефтьВ» змішувати або заміщати нафту Компанії нафтою інших виробників. Сира нафта, що належить Групі, змішується в трубопроводі В«ТранснефтьВ» з сирою нафтою різної якості інших виробників для отримання експортної марки, відомої як В«ЮралсВ». Група виграє від даного змішування, так як якість нафти Групи в цілому нижче якості нафти, виробленої іншими нафтовими компаніями, через відносно високого вмісту сірки.
Значна частина нафти і нафтопродуктів, що транспортуються по нафтопроводом, доставляється до морських портів для подальшого транспортування морем. Російські нафтові морські термінали мають істотні обмеження, пов'язані з географічним положенням, погодними умовами, або пропускною здатністю портів. Однак, уряд, а також приватні інвестори виділяють грошові засоби для поліпшення портових пристроїв і устаткування.
В«ТранснефтьВ» встановлює тарифи і отримує оплату на умовах передоплати за внутрішні поставки в рублях і за експортні поставки в доларах США. Федеральна служба по тарифах (В«ФСТВ») уповноважена періодично переглядати і встановлювати тарифні ставки, застосовувані для кожної ділянки трубопроводу. Величина тарифу залежить від напрямку транспортування, обсягу поставки, відстані до пункту призначення, а також деяких інших факторів. ФСТ переглядає тарифи не рідше одного разу на рік. p> Зі сказаного вище випливає, що темпи інфляції та зміни обмінного курсу іноземної валюти є умовами невизначеності для даної компанії. Значну частку доходів, Група отримує в доларах США від продажів нафти і нафтопродуктів на експорт. Операційні витрат...
