иробництва нафтовидобутку. Така процедура передбачена в рамках Кіотського протоколу. p> Начальник відділу природних ресурсів ЄБРР Кевін Бортц, коментуючи операцію з ІНК, зазначив, що за допомогою цієї угоди ЄБРР В«не лише демонструє фінансову підтримку як акціонер в період кризи, що охоплює всю російську економіку, але, надаючи довгостроковий кредит, ще раз підтверджує свою підтримку екологічної програми клієнта, особливо в частині скорочення спалювання попутного газу В».
Як відзначають в ІНК, одним з основних факторів підписання кредитного договору для банку стало стабільний економічний розвиток компанії, а також позитивна динаміка в галузі екологічної та соціальної діяльності. За попередніми даними, виручка ІНК в 2008 році виросла на 75% до 3,4 млрд. рублів. Рентабельність від основної діяльності збільшився з 20% у 2007 році до 32% в 2008 році. Інвестиції на природоохоронну діяльність в 2008 році збільшилися в 6,8 рази до 50 млн. рублів. Обсяг податкових відрахувань до бюджету РФ зріс в 2,8 рази до 732,9 млн. рублів.
Іркутська нафтова компанія створена в 2000 році, об'єднує кілька товариств, зайнятих видобутком нафти на території Іркутської області. У холдинг входять компанії, що здійснюють геологічне вивчення та видобування вуглеводневої сировини на Ярактінское, Марківському, Данилевського, Аянском родовищах, а також на ліцензійних ділянках: Аянском, Потапівського, Большетірском, Західно-Ярактінское, Нарьягінском, Ангаро-Ілімському, Північно-Могдінском. До складу холдингу входить сервісний підрозділ ТОВ В«ІНК-СервісВ», яке спеціалізується на роботах з буріння і капітального ремонту свердловин. Власником ТОВ В«Іркутська нафтова компаніяВ» є ЗАТ В«ІНК-КапіталВ», серед акціонерів якого, в тому числі, Європейський банк реконструкції та розвитку.
ЄБРР надає позику на суму 180 мільйонів доларів на реконструкцію та модернізацію транзитного коридору: Західна Європа - Західний Китай, головного міжнародного транспортного маршруту, що з'єднує Європу та Китай.
Коридор починається в Москві, веде через Казань і підходить до Казахстану недалеко від міста Актобе і потім на 3 тисячі км через Казахстан з підходом до кордону з Китаєм. Транспортний коридор також інтегрує республіки Центральної Азії в міжнародну мережу автомобільних доріг. Але для досягнення цієї мети необхідно терміново реконструювати дорогу.
Поряд з іншими міжнародними організаціями ЄБРР забезпечує фінансування ділянки коридору протяжністю 102 км від м. Актобе з підходом до Російської кордоні. Інші ділянки фінансуються за рахунок коштів Світового банку, Азіатського банку розвитку, Ісламського банку розвитку і Уряду Республіки Казахстан.
Проведена реконструкція сприятиме поліпшенню вантажних і пасажирських перевезень і стане важливим елементом економічного розвитку республіки. У Казахстані величезна територія з низькою щільністю населення, тому вдосконалені транспортні маршрути будуть сприяти кращій інтеграції економіки країни...
