дають світовому рівню. У дорожньо-транспортних пригодах щорічно гинуть більше 36 тис. чоловік і отримують поранення більше 200 тис. осіб. Через забруднення навколишнього середовища викидами транспорту в містах Росії щороку передчасно помирає не менше 21 тис. чоловік. Загальний збиток від таких негативних наслідків транспортної діяльності, як аварійність, забруднення навколишнього середовища, втрати економіки і суспільства від перевантаження транспортних комунікацій, щорічно складає не менше 7-8% ВВП.
8) значно загострилися проблеми забезпечення транспортної безпеки та антитерористичної стійкості транспортної системи. [15]
Проблема в цілому і окремі її аспекти створюють загрозу обмеження економічного зростання та реалізації соціальних програм розвитку країни.
В
Висновок
Перехід економіки країни до ринку і формуванню ринкових відносин вимагає динамічного і збалансованого розвитку всіх ланок національної економіки, включаючи транспортну інфраструктуру. В даний час транспортна інфраструктура висунулася і посіла одне з пріоритетних місць серед основних факторів, що визначають ефективне функціонування економіки країни і стала найважливішою умовою її подальшого розвитку.
Разом з тим характерною особливістю транспортної інфраструктури в Протягом останніх років став її економічну кризу через транспортної залежності країни, фізичного та морального зносу матеріально-технічної бази, диспропорцій і нерівномірностей розміщення виділяються інвестицій, відсутності ринкового механізму функціонування та управління.
Формування необхідних умов збалансованого, раціонального розвитку і розміщення транспортної інфраструктури, усунення наявних диспропорцій між нею та іншими галузями економіки вимагають розробки її стратегії на середньострокові і довгострокові тимчасові горизонти. Реалізація ж стратегії розвитку і розміщення транспортної інфраструктури з метою вирішення проблеми повного, своєчасного, безперебійного та якісного задоволення швидкорослого попиту споживачів послуг з можливими мінімальними витратами зажадає пріоритетного, випереджаючого і прискореного її формування з відношенню до економіки в цілому та її галузей.
Транспортна інфраструктура в рамках будь-якого регіону повинна гарантувати необхідні умови для функціонування і розвитку основних галузей виробництва і забезпечувати максимально ефективне використання економічного і виробничого потенціалу. Кожна країна або регіон повинен мати таку транспортну інфраструктуру, яка повністю задовольняла б попит даній території в транспортних послугах.
Список літератури
1. Гаджинский А.М. Логістика: Підручник для студентів вищих навчальних закладів. - 12-е вид., Перераб. і доп. - М.: Видавничо-торгова корпорація В«Дашков і КВ», 2006. p> 2. Неруш Ю.М. Логістика: Учеб. для вузів. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. p> 3. Транспортна логістика: Підручник/За заг. Ред. Л.Б. Миротина. - 2-е вид., Стереоти...
