о ж машина не справлялася - давався сигнал. Якщо на своєму рівні і людина не справлявся з ситуацією - сигнал передавався на вищий рівень і т.д. Тобто в кінцевому рахунку рішення приймала людина, але "Кіберсін" дозволяв робити управління якісніше, надійніше і головне - швидше. p align="justify"> Введення проекту передбачало єдине управління всіма включеними в систему підприємствами. За допомогою обробки даних ці одельная підприємства можна перетворювати на єдиний організм виробництва. За допомогою "Кіберсіна" можна було б відразу побачити, де потрібно підсилити, де послабити, звідки перекачати додаткові ресурси, хто в них найбільше потребує і т.п. Економіка могла перебудовуватися "на ходу", бути гнучкою, максимально задовольняти потреби виходячи з наявних ресурсів. А тепер уявіть, якщо та ж інформація почне подорожувати по кабінетах начальників, заступників, бухгалтерів і т.д. Їм комп'ютери навряд чи знадобляться (навіть зараз комп'ютери в офісах використовують не для цих цілей). p align="justify"> Введення такої системи знищувало необхідність у величезної армії бюрократів. Управління країною могло б стати дійсно справою народу, а не еліти. Крім того, "Кіберсін" в принципі не міг діяти в недемократичних умовах. Адже для ефективного управління економікою потрібно знати потреби всіх людей. Для цього передбачалися т.зв. алгедоніческіе прилади. Це були "електронні опитувач" населення, що встановлюються за місцем проживання або роботи. Можна було дізнатися реакцію населення на дії уряду. Наприклад, уряд вранці видає указ, вдень він вже вводиться по всій країні, а ввечері вже відома реакція населення. На підприємствах алгедоніческіе прилади передбачалися скрізь, а узагальнюючий вимірник розташовувався на вході в завод і в кабінеті директора. В кінці дня ступінь задоволення відображалася на моніторі у вигляді функції і надходила в ситуаційну кімнату. p align="justify"> Кіберсін дозволяв керувати економікою держави в реальному режимі часу без величезного запізнювання пов'язаного із застарілим підходом збору і агрегації вихідної інформації і повільністю роботи бюрократичної машини
3.Первая плоди
Найбільш згубним впливом на економіку Чилі став страйк власників приватних вантажівок. Більшість автотранспорту країни знаходилося в руках приватників, які об'єднувалися в Греміо - союзи за принципом середньовічних цехів. За своєю суттю це були дрібні господарі з психологією "моя хата скраю". У найважчий момент для країни вони оголосили страйк. Це означало - кінець. Справа в тому, що Чилі - вузька і довга гірська країна, що розтягнулася на 4,3 тис.км. Практично всі перевезення здійснювалися автотранспортом. Якщо він зупиниться - це означає, що завтра на заводи не привезуть сировину, в магазини - хліб; через два дні в містах скінчаться продукти, через три - припинять подавати воду, електрику. Страйкували 80 власників вантажівок, для решти 20, які продовжу...
