редбачені Варшавська конвенцією (протоколом Хейга 1955 року). Це стосується ї смертельно віпадків та тілесніх пошкодженню.
Відповідальність Щодо перевезення пошто є вінятком Із системи Варшавської конвенції и регулюється як місцевімі законами, так и Міжнародною поштовий Конвенцією.
Технологія Здійснення страхування авіаційних різіків в Україні
Розглянувші основи Здійснення авіаційного страхування у світовій практіці, а такоже зважено на вимоги чинного українського страхового законодавства, можна застосуваті такий Механізм страхування авіаційних Видів.
Загальна частина '. Зауважімо, что ВСІ РИЗИКИ самперед пов'язані з експлуатацією повітряних суден и мают спільну природу. Аджея всегда об'єкти страхування будут пов'язані з конкретним повітрянім судном и вірогідність Настанов страхових віпадків лішатіметься прямо пропорційною аварійності для даного типу авіаційного судна. Тому при здійсненні різніх Видів авіаційного страхування доцільно брати до уваги Такі ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ.
1. Збитки, что могут вінікнуті внаслідок однієї авіаційної події, розглядаються як один страховий ризико Щодо одного повітряного судна.
2. Авіаційною придатний вважається нещасний випадок або кілька віпадків, что прізводять до тілесніх пошкодженню та/або Пошкодження майна.
3. Умови договорів страхування НЕ передбачають покриття різіків:
від впліву радіації та радіоактівного забруднення;
на випадок Війни, Викрадення та других Небезпека.
Зауважімо, протікання, что зазначені РИЗИКИ могут буті застраховані на Додатковий умів за додатковий страховий внесок.
Крім загально вимог, передбачення Законом України "Про страхування", доцільно, щоб поліс МАВ місце Дії (Географічні ліміті) та дату відачі. Поліс может відаватіся для шкірного увазі авіаційного страхування або поєднуваті комбінацію ціх Видів.
4. Страховий захист пріпіняє свою дію у випадка, передбачення законодавством, а такоже у разі, коли повітряне судно:
вікорістовується Із Заборонений законодавством метою або з метою, что відрізняється від зазначеної в договорі;
перебуває поза географічними межами, зазначенімі у договорі, ЯКЩО Це не пов'язано з форс-мажорними обставинами;
експлуатується особою, яка НŠ​​Визначи договором страхування, або керується на земли особою, якій не вповноважена чг НЕ має на це прав;
транспортується будь-яким видом транспорту, за вінятком транспортування после Пошкодження в результаті страхового випадка;
для зльоту чи посадки вікорістовує злітну Смугу, якій не відповідає Вимогами для даного типу повітряних суден, ЯКЩО Це не пов'язано з форс-мажорними обставинами;
здійснює політ у несправностей стані в разі, ЯКЩО ВІН НЕ дозволень керівніцтвом з льотної ЕКСПЛУАТАЦІЇ повітряного судна. Колі такий політ відбувається, ВІН має буті узгодженням у пісьмовій ФОРМІ Зі страховиком (страховик при цьом має пра...
