во Вимагати доплати Додатковий страхового внеска);
число пасажирів (маса вантажу), Які перевозяться повітрянім судном, Такі, что перевіщують Максимально пасажіромісткість (максимальна вантажопідйомність), встановлених Виробнику цього судна, а такоже ЯКЩО порушене порядок размещения вантажу або пасажирів;
страхувальник НЕ СПЛАТ Страхові Внески в розмірах и термінах, обумовлених договором страхування.
У цьом розділі застосовано спеціальну авіаційну термінологію, что діяла на годину підготовкі підручника. Згідно вона может змінюватіся з розвитку законодавства та нормативних документів у Галузі АВІАЦІЇ.
Об'єкти та РИЗИКИ при страхуванні авіаційних суден. Страхувальником з цього виду страхування может віступаті юридична або фізична особа - власник повітряного судна або повітряний перевізник, что експлуатує дане повітряне судно на законних підставах.
Мінімальну страхову суму доцільно встановлюваті в розмірі залішкової балансової вартості. При укладанні договору страхування страхова сума винна буті УЗГОДЖЕНО з власником повітряного судна. Повітряне судно, что є об'єктом страхування, винне мати:
Реєстраційне посвідчення про державну реєстрацію Цивільного повітряного судна;
посвідчення (сертифікат) про Придатність до польотів;
документи, что підтверджують Право власності (Оренду) на повітряне судно;
Другие документи, якіх вімагають Державні и відомчі органи регулювання ДІЯЛЬНОСТІ повітряного транспорту.
Страховий захист Діє як для окрем періодів ЕКСПЛУАТАЦІЇ (у польоті, во время приземлення, на земли чі на якорі), так и для будь-якої їх комбінації.
При цьом вважається таке:
політ - Период годині, протягом Якого повітряне судно почінає рух вперед з місця Виконання старту при зльоті або спробі зльоту, перебуває в повітрі и закінчує пробіг во время посадки ';
руління - рух повітряного судна по льотно полю своим ходом від стоянки до місця Виконання старту або после пробігу под годину посадки;
на земли - Период годині, коли повітряне судно перебуває не в польоті, не у процесі руління и не так на якорі, згідно з визначеня;
на якорі - Период годині, протягом Якого повітряне судно Придатний для приводнення, перебуває на плаву, а не в польоті и не в процесі руління, згідно з визначеня, и Який Включає в собі РИЗИКИ спуску на воду та підйому на стоянку. Страхові випадка:
1) повна Загибель повітряного судна, яка можлива в Период ЕКСПЛУАТАЦІЇ внаслідок авіаційної події и означає:
o повну ВТРАТИ повітрянім судном здатності Здійснювати політ через руйнування основних несучих ЕЛЕМЕНТІВ конструкції (Планера) або стан цього судна, про Який компетентно комісією ВСТАНОВЛЕНО, что Аварійний ремонт технічно Неможливо або економічно недоцільній;
Можливе Інше визначення терміну польоту, Наприклад, від заняття своих місць пілотамі з метою Виконання польоту до залишення ними літака, або з моменту відріву ві...
