обре заспокоює, умиротворяє і тіло і розум (що важливо в умовах метушливого міста і поспіху), його стиль - це рух, неприкаяність, нестабільність , що є вдалим символом для постійно рухомого транспортного засобу. Світло-зелений колір несе в собі дві різні характеристики: з одного боку - він ефектний і "соковитий" і належить до гами теплих відтінків, включаючи в себе їх властивості, з іншої - він охоплює якості зеленого і володіє нейтралізуючою функцією. Він створює відчуття "веселого спокою" або піднесений настрій при розслабленій умиротворення (важливо для функції повсякденних перевезень). Вважається, що прихована сила, яка була в зеленому, звільняється, від чого цей колір, спонукає до прагнення встановлювати якомога більше контактів, активно спілкуватися із зовнішнім світом, пізнавати нове (важливо для прогулянкової функції). Помаранчеві вставки посилюють антидепресивний ефект зелених елементів. p align="justify"> Забарвлення даху повинна бути темною, так як вона часто брудниться від руйнування контактної вставки пантографа, що створює неохайний вигляд для смотрящих з висотних будівель і вносить дисгармонію у сприйняття міського середовища.
Форма імітує біологічні форми: тіла комах, гнучкі частини рослин, а також співзвучна з основними тенденціями форм сучасного дизайну транспортних засобів.
Висновок
Після написання даної роботи ми переконалися в тому, що трамвай є перевіреним часом, зручним, економним і екологічним транспортному з низкою важливих переваг: відсутність шуму, безпеку руху, ефективність і швидкість перевезень, естетичність (образ трамвая історично позитивний), місткість, безпека і пр. При цьому недоліки або легко усунути, або нівелюються перевагами даного виду транспорту.
Тому нами для вирішення важливих транспортних соціально-економічних проблем було розроблено проект маршрутно-прогулянкового трамвая для сучасного українського міста. Він має стандартну конструкцію сучасних прогресивних вагонів: низькозольні вагон, що складається з металевого кузова, ходова частина (візки з електродвигуном і гальмами), електрообладнання (струмоприймач, допоміжна електрична машина і генератор, акумуляторна батарея, реле управління, контролери), салону всередині кузова з системою опалення, вентиляції та освітлення, двері з електроприводом для входу та виходу пасажирів.
У салоні трамвая, розділеного на функціональні зони, можуть комфортно розміститися 70 осіб (39 сидячи і 31 стоячи). Накопичувальна зона дозволяє уникнути тисняви ​​в момент входу і виходу пасажирів на зупинках, а зона для інвалідів в кінці вагона, отримана шляхом трансформації (складані сидіння) гарантує захист прав усіх категорій пасажирів. Цьому ж сприяють і низькі підлоги зручні для заїзду інвалідних і дитячих колясок. Внутрішній простір салону розширене, позбавлене візуальних бар'єрів, виконано із сучасних міцних і б...
