й Союз. Цей надзвичайно необхідний Німеччині літак був спроектований як швидкісний горизонтальний і пікіруючий бомбардувальник. Ju 88 був оснащений двома двигунами Jumo 211B-1, мав чотирьохлопастні гвинти, основне шасі мало стійки з гідравлічним управлінням, з поворотом на 90 В°. Літак був чотиримісним, злітна вага становив 10 250 кг. Оборонне озброєння складалося з трьох кулеметів MG-15, бомбове навантаження в бомбоотсеке доходила до 5000 кг. Обсяги виробництва Ju 88A швидко досягли значних розмірів. Якщо в 1939 р. Люфтваффе отримали тільки 110 літаків цього типу, то в наступному було випущено вже 2184 машини (у т. ч. 60 нічних винищувачів і 330 розвідників). Загальний випуск в 1941 г, склав 2619 літаків (з них 2000 бомбардувальників). У 1942 р., було вироблено 3094 машини (2270 бомбардувальників). До цього часу Ju 88 став основним літаком-бомбардувальником, а в початку 1943 р. з'явився на озброєнні ВПС союзників Німеччини. Передбачалося кілька варіантів озброєння залежно від серії літака. Крім одного кулемета калібру 7,9 мм в панелі скління, яким керував пілот, в носовій частині встановлювався один MG-131 або два MG-81 на рухомій установці. З них вів вогонь стрілець-бомбардир. У нижній гондолі монтувався MG-131 (або спарка MG-81). У задній частині кабіни стояли два MG-81. З середини 1941 задня частина кабіни придбала опуклу форму, яка забезпечувала стрільцям велику свободу дій. Зазвичай на внутрішніх центропланних власниках ETC подвешивались дві 500-кг бомби, на зовнішніх - дві 250-кг, а також дві 250-кг бомби під консолями. У задньому бомбоотсеке зазвичай розміщували десять 50-кг бомб, освітлювальні бомби або контейнери запальних бомб. Замість колісного можна було використовувати лижне шасі, а при зльоті могли застосовуватися ракетні прискорювачі. Загальна кількість в 15000 виготовлених машин Ju-88 всіх моделей найкраще свідчить про значення цього літака. p align="justify"> У німецьких частинах так само діяло невелика кількість бомбардувальників Fw-200. Літак В«КондорВ» використовувався як дальній розвідник для пошуку союзних конвоїв в Північній Атлантиці під час Другої світової війни. Після виявлення конвою літак сам атакував транспорти, або наводив на них В«вовчу зграюВ» німецьких підводних човнів. Спочатку В«КондорВ» проектувався як трансатлантичний повітряний лайнер і перший свій політ у липні 1937 року здійснив саме і цій якості. Перший з 259 військових літаків Fw-200 поступив на озброєння у вересні 1939 року. Кілька В«КондорВ» використовувалися як транспортні машини для вищого керівництва країни, але основна частина літаків (всього було сім варіантів) випускалася в якості далеких розвідників і бомбардувальників. Варіанти цього літака відрізнялися озброєнням, наявністю радара, різними комбінаціями держателів бомб і ракетних контейнерів, а також наявністю системи самонаведення. p align="justify"> Крім того на початку війни в небі над СРСР діяли застарілі моделі німецьких літаків, поступово знімаються з виробниц...
