В
1 - кратність пускового моменту; 2 - кратність пускового струму.
Малюнок 7 - Пускові характеристики спроектованого двигуна
Спроектований асинхронний двигун задовольняє вимогам ГОСТ як за енергетичними показниками (ККД і), так і по пускових характеристиках.
2 Тепловий розрахунок
Для обмоток з ізоляцією класу нагрівостійкості F приймаємо.
Електричні втрати в пазової частини обмотки статора:
(190)
де-коефіцієнт збільшення втрат;
- електричні втрати в обмотці статора при номінальному ковзанні, Вт
В
По таблиці 9.35/1/для 2p = 6 приймаємо К = 0,19. За малюнком 9.67, б/1/для приймаємо. p> Перевищення температури внутрішньої поверхні сердечника статора над температурою повітря всередині двигуна:
(191)
де-коефіцієнт, що враховує, що частина втрат в осерді статора і в пазової частини обмотки передається через станину безпосередньо в навколишнє середовище;
- коефіцієнт тепловіддачі з поверхні,.
В
Розрахунковий периметр поперечного перерізу паза статора, м:
(192)
В
Для ізоляції класу нагрівостійкості F приймаємо. За малюнком 9.69/1/для приймаємо. p> Перепад температури в ізоляції пазової частини обмотки статора:
(193)
де-середня еквівалентна теплопровідність пазової ізоляції,;
- середнє значення коефіцієнта теплопровідності внутрішньої ізоляції котушки всипною обмотки з емальованих провідників з урахуванням нещільності прилягання провідників один до одного,.
В
Електричні втрати в лобових частинах котушок обмотки статора:
(194)
В
Периметр умовної поверхні охолодження лобової частини однієї котушки приймається. По таблиці 3.9/1/для класу ізоляції F приймаємо. p> Перепад температури по товщині ізоляції лобових частин:
(195)
де - одностороння товщина ізоляції лобової частини однієї котушки, м.
В
Перевищення температури зовнішньої поверхні лобових частин над температурою повітря всередині двигуна:
(196)
В
Середнє перевищення температури обмотки статора над температурою повітря всередині двигуна:
(197)
В
За малюнком 9.70/1/для h = 250 мм приймаємо. За малюнком 9.67, б/1/для приймаємо. p> Еквівалентна поверхню охолодження корпусу,:
(198)
де-умовний периметр поперечного перерізу ребер корпусу двигуна, м.
В
Сума втрат в двигуні:
(199)
В
Сума втрат, що відводяться в повітря всередині двигуна, Вт:
(200)
В
Перевищення температури повітря всередині двигуна над температурою навколишнього середовища,:
(201)
В
Середнє перевищення температури обмотки статора над температурою навколишнього середовища:
(202...
