Із рейсовим чартером такоже віділяє ще два види морського фрахтування, тайм-чартер та бербоут-чартер [16, с. 1]. Так як КОЖЕН з Видів має свои Особливості Розгляну спочатку рейсовий чартер. p align="justify"> Відповідно до ст. 136 КТМ України договір морського чартеру має буті Укладення у пісьмовій ФОРМІ та містіті наступні реквізити: найменування СТОРІН, судна и вантажу, портів відправлення и призначення (або місця направлення судна). До рейсового чартеру могут буті включені за Згідно СТОРІН Другие умови и ЗАСТЕРЕЖЕННЯ. Рейсовий чартер підпісується фрахтівніком и фрахтувальником або повноважнімі ПРЕДСТАВНИК. p align="justify"> ВРАХОВУЮЧИ ті, что спеціфіка судна и его ЕКСПЛУАТАЦІЇ у морі НЕ дозволяє обмежитися коротким виклади основних умів договору, сторони вімушені детально регламентуваті багатая нюансів. Підсумком тріваліх розробок у Цій сфере стало создания так званні стандартних форм чартерів (проформ), розроблення та рекомендованих такими організаціямі як Балтійська и Міжнародна Морська Конференція (надалі - БіМКО), Британська палата судноплавства та ін. p align="justify"> Ніні відомо прежде 400 чартерний проформ. Існують проформи для чартерів, что прізначені для перевезення вугілля, зерна, рису, арахісу, СОЛІ, фруктів та добра. Перевезення вантажів, для якіх немає спеціальніх проформ, як правило, здійснюються на базі чартеру "Дженкон", рекомендованого БіМКО. p align="justify"> Перевага чартерний проформ Полягає у тому, что смороду враховують Захоплення судновласніків и фрахтувальніків. Більшість з них являє собою свого роду компромісі, віроблені в результаті тріваліх переговорів. p align="justify"> Найчастіше проформа чартерів складаються з двох частин. Частина перша іменується "боксового", оскількі являє собою таблицю и ВСІ Відомості у ній містяться у так званні боксах. У боксах містіться інформація Щодо найменування СТОРІН договором чартеру, їх Місцезнаходження, назви судна, его брутто/нетто місткості, Місцезнаходження судна на годину Укладення договору, вказують порт чг місце завантаження та відвантаження, вид вантажу, его кількість, ставку фрахту, способ его оплати, зазначається, чи будут вікорістані Суднові вантажні засоби, вказують сталійній годину, ставку демереджу и способ его оплати та Другие дані.
Друга частина чартерної проформи містіть інформацію, что більш повно розкриває Зміст відомостей боксової Частини. За наявності суперечностей между Частинами проформи, положення Першої (боксової) Частини проформи є превалюючімі. p align="justify"> Для зручності Використання у всех рекомендованих проформах є нумерація рядків, что залішається незмінною Незалежності від місця видання проформи та мови, Якою ее опубліковано, что однозначно полегшує процес Укладення договору.
Сторони при укладенні договору узгоджують стандартність проформу чартеру та Зміни, что вносяться до неї. Надрукований текст у проформі має Переважно Значення порівняно з топографічнім текстом. Часто ВСІ Змі...
