ни и ДОПОВНЕННЯ подаються у так званому адендумі (англ. adendum - додаток), что додається до чартерної проформи. p align="justify"> Основним обов'язком фрахтувальника є сплата проїзної плати (фрахту). У цілому розмір фрахту, а такоже порядок его оплати візначаються за Згідно сторін. p align="justify"> Укладення даного договору супроводжується оформлень двох транспортних документів - чартером и консаменту (це документ, что Видається перевізником або его агентом відправніку вантажу як посвідчення Прийняття вантажу для перевезення МОРСЬКИЙ шляхом.). У юрідічній літературі можна зустріті відмежування между договором чартеру та договором морського перевезення вантажу (договором перевезення вантажу за коносаментом), Яке провів А. Калпін. p align="justify"> ВРАХОВУЮЧИ ті, что порівняння ціх договорів Дає можлівість повніше з'ясувати Особливості договором морського чартеру, Зупинимо на основних відмінностях между Вказаною договорами.
По-перше, відмінність между Вказаною договорами Полягає у порядку визначення портів відправлення та призначення, подачі судна ТА ЙОГО заходження у порт завантаження.
Так, при укладенні договору чартеру фрахтувальник та фрахтівнік обірають псуй завантаження и відвантаження, Керуючому позбав власним Розсудів. Если для размещения вантажу судно надається Повністю, фрахтувальник может Залишити за собою право обирати псуй. У всех випадка, коли порт завантаження чг відвантаження остаточно НЕ визначеня, у договорі чартеру вказується, у Який рядків фрахтувальник зобов'язаний повідоміті фрахтівніку про вибір порту завантаження чи відвантаження. p align="justify"> У договорі перевезення вантажу за коносаментом псуй відправлення и призначення візначені лінійнім підпріємством заздалегідь. Відправник обирає їх позбав Із числа тихий, что оголошені лінійнім перевізником як порт заходу. p align="justify"> По-друге, відмінність между Вказаною договорами Полягає у візначенні місця завантаження и відвантаження.
У договорі морського чартеру місце завантаження и відвантаження візначається відповідно до Вказівок фрахтувальника. Если фрахтівніку протистоять кілька фрахтувальніків и смороду НЕ узгоділі между собою місце завантаження (відвантаження), фрахтівнік подає судно біля звичайне для даного порту місце завантаження чг відвантаження. p align="justify"> За договором перевезення вантажу за коносаментом лінійні судна, як правило, подаються до ПЄВНЄВ прічалів порту.
По-Третє, у договорах чартеру та перевезення вантажу за коносаментом по-різному візначаються рядки подачі судна.
При чартерний перевезеннях рядків подачі судна в порт завантаження встановлюється за Згідно СТОРІН або у вігляді твердої дати, якові назівають Датою канцелінгу, або у вігляді періоду годині, трівалість Якого візначається двома датами - початкова (лейдейс) та кінцевою (канцелінг). Если судно не прибуде до дати канцелінгу в обумовлення...
