сі роботи на стартовому комплексі забезпечуються розрахунком чисельністю 120 ... 135 чоловік протягом 8-10 годин. Слід зазначити, що РН "Космос-3М" була створена на основі балістичної ракети Р-14 без істотних доробок за її зв'язку з наземним обладнанням. Це зумовило наявність в експлуатаційних процесах ручних операцій, у тому числі на заправленої компонентами палива РН. Однак процес передстартової підготовки автоматизований за окремими найважливішим операціями: заправка РН компонентами палива та стислими газами, від'єднання від РН заправних комунікацій, відвід від РН рухомий вежі обслуговування, розворот РН на пусковому столі на напрямок стрільби, відвід від РН кабель-щогли перед запуском двигуна першого щаблі. В цілому рівень автоматизації робіт при підготовці РН Космос-3М близько 70%. Решта роботи, в тому числі повторне під'єднання заправних комунікацій для зливу палива в разі скасування пуску, виконуються вручну. У цьому відношенні дана РН близька до більшості зарубіжних носіїв, створених у шістдесяті роки [2]. p align="justify"> Пуск ракети-носія "Космос-3М" виробляється дистанційно з простого пускового пристрою - стартового столу. Передпускові операції і пуск РН виконує розрахунок в 20 ... 26 осіб. Поділ першого і другого ступенів здійснюється за напівгарячого схемою. При цьому ще до розриву механічного зв'язку між ступенями, в момент вимикання ЖРД першого ступеня, здійснюється запуск маршового двигуна другого ступеня на режим роботи рульових сопел. Минає з них гази потрапляють в перехідній відсік і видаляються з нього через нижні люки. Після повного виключення ЖРД першого ступеня механічний зв'язок між ступенями розривається за допомогою піропатронів, одночасно запускаються гальмівні РДТТ, встановлені на першій ступені і здійснюється плавне розбіжність ступенів. Скидання головного обтічника виробляється на ділянці польоту другого ступеня на висоті близько 75 км при швидкісному напорі близько 14 кг/м 2 . При цьому обтічник при розкритті замків поздовжнього і поперечного стику ділиться на дві стулки. Їх програмний розворот і відкидання від ступені здійснюється за допомогою пружинних штовхачів. Виведення КА на низькі орбіти здійснюється з одноразовим включенням рухової установки другого ступеня. Перед відділенням КА маршовий двигун другого ступеня перекладається на режим роботи рульових сопел з метою зменшення імпульсу післядії і зменшення рівня збурень при відділенні КА. Після повного виключення двигуна механічний зв'язок між другим ступенем і КА розривається і останній відштовхується від ступені з допомогою спеціальних пирозамков-штовхачів. Після відділення КА на другому ступені включається пороховий двигун, встановлений під кутом до осі щаблі. При роботі цього РДТТ щабель гальмується і закручується, йдучи з траєкторії польоту ШСЗ [2].
2. Спеціальна частина
.1 Редуктори тиску ...
