візій, контрольних перевірок);
оперативного контролю;
. Управлінські решение містять Такі етапи:
підготовка решение;
Прийняття решение;
реалізація решение.
Висновок
Віходячі Із завдань до курсового проекту Було організовано рух поїздів на ділянці дірекцій Залізничного транспорту, яка Складається з двох ділянок Д-Е - двоколійна яка обладнан системою автоматичного Блокування рухом поїздів, Е-К - одноколійна ділянка яка оснащена системою напівавтоматічного автоматичного регулювання рухом поїздів.
У первом розділі Було наведено техніко-експлуатаційну характеристику ділянок дірекції залізнічніх перевезень, а такоже наведені Розміри поездов по Кожній ділянці за категоріями та призначеня.
У іншому розділі були проведені розрахунки по визначенню станційніх и между поїзніх інтервалів. У результаті розрахунків Було Визначи, что: Інтервал схрещення становіть - .... хв.; Інтервал неодночасного прибуттів - .... хв.; Інтервал попутного прямування - .... хв. а такоже Інтервал между поїздамі в пакеті - ... хв.
У третьому розділі Було Визначи найважчій перегін одноколійної ділянки Е-К, та прийнятя оптимальна схема пропуску поездов через нього. После цього булу розроблено схема пропуску поездов на ділянці Е-К, з урахуванням вибраному | варіанту пропуску поездов найважчім перегоном, а такоже Визначи Пропускна спроможність ділянки в парах поездов по Кожній ділянці з урахуванням коефіцієнту з єму від пасажирських, пріміськіх та збірніх поездов та побудовали діаграму пропускної спроможності ділянки яка склалось ... пар поездов.
У четвертому розділі Було розроблено систему обслуговування проміжніх станцій ділянки Е-К збірнім поїздом, Виконання Розподіл вагонопотоків по станціям ділянки у вігляді діаграмі, та побудованій план-графік місцевої роботи збірного поїзда на Основі Якого Було Визначи простій вагонів , Який Склаві .... вагоно-годин.
У п ятому розділі булу розроблено система обслуговування ділянок дірекції залізнічніх перевезень поїзнімі локомотивами, та організація відпочинку локомотивних бригад.
После визначення порядку прямування составів збірніх поездов на ділянках дірекції залізнічніх перевезень БУВ побудованій Графік поездов на ділянках дірекції залізнічніх перевезень Який Забезпечує необхідну Пропускна спроможність ділянок дірекції залізнічніх перевезень за встановленного кількістю поездов, Які звітність, Було реалізуваті в 24 годинний проміжок годині. После побудова графіку руху поїздів були візначені Якісні показатели роботи дірекції залізнічніх перевезень:
Одноколійної ділянки Е-К
