бестоімость1 т. - 998,3 - 973,36
Перевитрата за статтями переділу відбувся через підвищення вартості електроенергії, зміст змінного обладнання, утримання основних засобів, амортизаційних відрахувань, поточних ремонтів основного устаткування.
Перевитрата склав 1,12 гр., на 1т. прокату.
Основним фактором, який забезпечив зниження собівартості на 24,9 грн., отримано за рахунок поставки злитків з сталеплавильних цехів з ціною за одну тонну 957,91 грн., при плановій ціні 982,22 грн.
1.5 Проблеми в роботі стану
Перевитрата металу на обрези, що пояснюється:
· низькою якістю злитків, що поставляються з ККЦ;
· недосконалим режимом обтиснення злитків через підвищену утяжкі передніх і задніх кінців, яка викликає збільшення обрези на ножицях 1250.
Незадовільна маса і конфігурація злитка прокатуваного на стані 1300.
У зв'язку з викладеними вище недоліками, які впливають на роботу табору, та й на його якісні показники, доцільно застосувати ряд перетворень.
Для отримання економічних показників розробити злиток оптимальної маси і конфігурації. Приймаємо масу злитка такої (рис.1.2), яка забезпечить максимальну продуктивність стану, що призведе до скорочення енерговитрат при виробництві. Вибираємо масу злитка рівний 10,7 т.
Для підвищення виходу придатного застосувати кюмпельную форму піддону. Це дозволить скоротити енерговитрати на 1т придатного, знизити втрати металу в обріз і у зв'язку з цим збільшиться продуктивність стану.
При нагріванні злитків в рекуперативному нагрівальному колодязі не застосовувати дорогий природний газ, а вести нагрівання на коксодоменной суміші.
Малюнок 1.2-Залежність продуктивності стану від маси зливка
2. ОСНОВНА ЧАСТИНА
2.1 Розрахунок режиму обтиснень блюмінга 1300
Вихідні дані:
перетин злитка - 835? 735/930? 830 мм;
довжина - 2330мм;
маса - 10,7 т;
сталь - Ст45;
кінцеве перетин блюма - 340? 340 мм;
діаметр валків - 1300мм;
температура:
початку прокатки - 1200 ° С;
кінця прокатки - 1140 ° С;
валки наводяться від двох електродвигунів
потужністю - 6800кВт.
Хід розрахунку режиму обтиснень приймаємо за методикою А. П. Чекмарьова [13].
.1.1 На валках розташовано чотири калібру. Висоту калібру 1 бочка приймаємо рівною 210мм, для решти калібрів hк2 = hк 3=hк42 =240мм.
Знаходимо середню висоту калібрів
мм.
Середній катає діаметр дорівнює
Dк ср = D + S - hк ср =1300 + 20 - 232=1088мм.
2.1.2 Визначимо максимальне обтиснення по потужності двигуна. З таблиці 19 [6] визначаємо потужність двигуна - 6800кВт, номінальний момент 1081,7 кН? М2, наведений махового моменту об...
