тити, що більшість дослідників віддають перевагу різного роду статистичних методів і формальним мовам. Це не випадково: згадані апарати є одними з найбільш потужних в існуючій математики. Однак такий сучасний і вельми перспективний апарат, як теорія графів, використовується ще досить мало і, якщо застосовується, то лише на вельми елементарному рівні. Видається, що слабке використання різних методів теорії графів, а також топології може бути пояснено не так неясністю шляхів застосування, скільки слабким знанням можливостей зазначених апаратів. У той же час треба відзначити, що теорія графів може бути вельми корисна при описі процесу вирішення завдань, а топологія - при вивченні одного з кардинальних питань психології - проблеми формування образів. Істотні труднощі проектування діяльності людини-оператора, на наш погляд, пов'язані зі слабкою розробкою класифікації систем «людина - машина». Це ускладнює коректну постановку проблем, з'ясування чітких меж і можливостей розвиваються методів. Детальна і досить повна класифікація систем «людина - машина» повинна бути, мабуть, настільки ж великою, як і те різноманіття технічних засобів і систем, з якими вступає у взаємодію людина в процесі діяльності. З цієї причини тут можна лише висловити деякі міркування про загальні принципи класифікації. Насамперед слід зазначити, що в силу різнорідності компонентів, складових системи «людина - машина», їх складною і різній функціональної зв'язаності, принципово неможлива однопланова класифікація такого роду систем на основі деякого дерева ознак однієї природи. Основою класифікації систем «людина - машина» можуть бути такі чотири групи ознак: цільове призначення системи, характеристики людського ланки, тип і структура другого компонента (машинного ланки), тип взаємодії компонентів системи. Цільове призначення системи справляє визначальний вплив на багато її характеристики і тому є вихідним ознакою.
За своїм цільовим призначенням можна виділити наступні класи систем:
а) керівники, в яких основним завданням людини є управління машиною (або комплексом);
б) обслуговуючі, в яких завданням людини є контроль стану машинної системи, пошук несправностей, наладка, настройка, ремонт і т. д.;
в) навчальні, службовці для вироблення у людини певних навичок (технічні засоби навчання, тренажери і т. п.);
г) інформаційні, що забезпечують пошук, накопичення чи отримання необхідної для людини інформації (радіолокаційні системи, документальні системи, дротова зв'язок і радіозв'язок, телевізійні системи і т. п.);
д) дослідні, використовувані при аналізі тих чи інших явищ, пошуку нової інформації, нових знань (моделюють установки, макети, науково-дослідницькі прилади і установки);
Особливість перших двох типів систем полягає в тому, що в них об'єктом цілеспрямованих впливів є машинний компонент системи. У навчальних та інформаційних системах «людина - машина» напрямок впливів протилежне на людину. Що стосується дослідницької системи, то тут впливу мають і ту, і іншу спрямованість.
За другою ознакою можна виділити два класи;
а) моносістеми, до складу яких входить одна людина і одне або кілька технічних пристроїв;
б) полісістеми, до складу яких входить певний колектив людей і одночасно взаємодіє з ним...
