еми
Моделювання, проведене в Японії, показало, що МС, обладнані для оперативного вибору маршруту, можуть заощадити до 11% часу проїзду, для умов Лондона - 6-7% часу проїзду. Якщо 100% всіх транспортних засобів буде обладнано такою системою, час проїзду скоротиться на 6%.
Нині подібні навігаційні системи встановлюються на багатьох моделях вантажних і легкових автомобілів.
Яндекс. Пробки
Аналітичний центр Яндекс.Пробки передає інформацію про завантаженість доріг користувачам і надає наступні можливості:
моніторинг заторів і вільних доріг;
проложение маршруту з урахуванням заторів для легкового і для пасажирського маршрутного транспорту (рис.1.6). Одночасно з визначенням маршруту додаток розраховує час перебування в дорозі і попереджає про наближення місць зміни напрямку руху.
участь у створенні карти заторів і вільних доріг за допомогою функції автоматичної передачі даних про швидкість і напрям руху свого автомобіля.
Малюнок 1.6 - Маршрут з урахуванням пробок, прокладений
за допомогою додатка Яндекс.Пробки
Яндекс.Пробки передають інформацію в програму, встановлену в навігаторах з можливістю виходу в інтернет і в мобільних пристроях з вбудованим або зовнішнім GPS-модулем.
Завдяки додатку «Мобільні Яндекс.Карти» та спеціалізованим навігаційним програмами можна отримувати інформацію про затори на дорогах в своєму мобільному телефоні, для коригування свого маршруту прямо в дорозі (рис.1.7).
Явище «пляшкове горлечко»
На дорогах будь-якого міста існують" вузькі" місця такі ділянки доріг, рух на яких сповільнюється навіть при відносно невеликій кількості автомобілів. Вони виникають з різних причин - через звуження траси, відсутності окремих смуг для повороту, складних перехресть, де зливаються декілька потоків машин, неправильного паркування автомобілів уздовж траси і т.д. В результаті, зменшується кількість доступних для руху смуг, швидкість потоку сповільнюється і виникає затор. Такі місця називають «пляшковими шийками».
Малюнок 1.7 - Відображення інформації про пробки
в мобільному додатку «Яндекс.Карти»
Сервіс Яндекс.Пробки виявив в дорожній системі Москви кілька десятків «пляшкових шийок» з найбільшим перепадом швидкостей до і після вузького місця (рис.1.8).
Обрано ті місця, перед якими машини не менше півгодини рухаються повільно (швидкість не перевищує 10 км / год) і після яких швидкість зростає більш ніж у три рази і залишається високою протягом трьох кілометрів. Таким чином, в список вузьких місць не потрапляють магістралі, які в години пік рівномірно стоять або вузькі місця, після яких автомобілі не встигають розігнатися.
У ранкові та вечірні години пік списки актуальних вузьких місць розрізняються. Вранці основний потік машин рухається з області в центр, а ввечері з центру в область.
Малюнок 1.8 - Відображення результатів дослідження сервісу
Яндекс.Пробки по виявленню явища «пляшкового горлечка»
Дослідження розв'язки Волокамском шосе з вулицями Габричевского та Свободи показали, що втрачений в заторі час складає 25-30 хвилин....
