Це відбувається через злиття двох потоків автомобілів - з Волоколамського шосе і вулиці Свободи. Автомобілі з восьми смуг з'їжджають в три. У загальний потік вклинюються порушники, що проїхали по трамвайних коліях. Ускладнює рух зупинка громадського транспорту відразу після виїзду з вулиці Габричевского. Графічне відображення дорожньої ситуації на цій розв'язці наведено малюнку 1.9.
Малюнок 1.9 «пляшкове горлечко» в Москві на перетині вулиці Свободи з Волжськім шосе
2. КОНСТРУКТОРСЬКО-ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА
.1 Моніторинг характеристик транспортних потоків
Дослідження дорожнього руху
У вітчизняній і зарубіжній практиці досліджень дорожнього руху відомо багато методів, починаючи від найпростіших, виконання яких доступно одній людині без спеціального оснащення, і закінчуючи складними і трудомісткими, вимагають застосування сучасної електронної апаратури і рухливих лабораторій.
Корінні зміни в методи досліджень параметрів дорожнього руху та їх використання вносять інтелектуальні транспортні системи. Вони дозволяють в автоматичному режимі збирати і обробляти широку інформацію про стан транспортних потоків - здійснювати моніторинг. Однак, навіть на територіях, що обслуговуються ІТС, необхідні і більш прості способи дослідження, орієнтовані на участь людини-спостерігача.
На малюнку 2.1 представлена ??класифікація найбільш поширених методів дослідження характеристик і умов дорожнього руху, в основу якої покладено спосіб отримання необхідної інформації.
Документальне вивчення увазі вивчення матеріалу без безпосереднього виїзду на об'єкт дослідження (у так званих камеральних умовах).
Документальне вивчення можна здійснювати як на базі спеціально зібраних даних, так і обробкою призначених для інших цілей матеріалів. Так, досить докладні відомості про очікувані транспортних потоках в зоні передбачуваного великого будівництва можуть бути отримані на основі вивчення проектних і планових матеріалів про автомобільні перевезення будівельних вантажів.
Матеріали про розміри та характер перевезень часто спеціально збирають шляхом анкетного обстеження.
Важливим розділом документального вивчення є прогнозування розмірів руху, яке базується на гіпотезі зростання розмірів руху пропорційно зростанню парку автомобілів.
Рисунок 2.1 - Класифікація методів дослідження
дорожнього руху
Аналіз наявної проектної документації по УДС дає можливість підготувати попередню характеристику дороги (ширина, число смуг руху, радіуси заокруглень тощо). У міру необхідності документальні дані можуть уточнюватися натурним обстеженням.
Натурні дослідження полягають у фіксації конкретних умов і показників дорожнього руху, що відбувається протягом даного періоду часу. Ця група методів в даний час найбільш поширена і відрізняється великим різноманіттям. Натурні дослідження є єдиним способом отримання достовірної інформації про стан доріг і дозволяють дати точну характеристику існуючих транспортних і пішохідних потоків.
Натурні дослідження дорожнього руху з точки зору методу отримання інформації та її характеру поділяють на дві групи: перша ...
