дна.
При вході в порт, канал, док і при виході з них біля штурвала повинен бути поставлений найбільш досвідчений керманич, який може бути звільнений тільки тоді, коли судно пришвартується в порту або вийде з порту. Незалежно від присутності на борту лоцмана, вахтовий помічник капітана зобов'язаний контролювати місце судна з достатньою дискретністю і точністю, а також виконувати рекомендації лоцмана, але тільки з дозволу капітана.
Наявність на судні лоцмана не знімає з капітана судна відповідальності за керування судном.
Лоцман, є тільки радником капітана, в разі аварії судна матеріальної відповідальності не несе, тому на обов'язки капітана лежить безперервний контроль за розпорядженнями лоцмана, пов'язаними з судноводіння.
Якщо від неправильних дій лоцмана судну загрожує небезпека, капітан судна повинен негайно прийняти самостійне рішення, спрямоване на виправлення помилки лоцмана в судноводінні.
При підході судна до якірної стоянки на зовнішньому або внутрішньому рейді організація навігаційної вахти змінюється. Судно повинне бути підготовлене до плавання разнопеременнимі ходами і курсами і проводяться інші заходи для грамотного і безпечного підходу до місця якірної стоянки, що лягає на вахтову службу судна, зокрема на вахтового помічника капітана, який повинен попередити вахтового механіка за 1,5 години до початку маневру; встановити зв'язок з портом; при необхідності виставити впередсмотрящего, проінструктувати боцмана і підготувати якір до швидкої віддачі; перейти на ручне управління кермом.
При постановці судна на якір дуже важливо для вахтового судноводія точно вийти в точку якірної стоянки. Для чого він повинен точно визначити місце розташування судна, використовуючи берегові орієнтири і супутникову навігаційну систему, нанести на карту місце якірної стоянки і постійно вести аналіз безопаспой стоянки на якорі, беручи до уваги навігаційну і погодну обстановку і користуючись всім необхідним електрорадіонавігаційної обладнанням судна. У темний час доби відразу ж з віддачею якоря включити
2.5 Графічний план
Графічний план переходу це документ, що наочно відображає маршрут, основні обставини майбутнього плавання та виконання поставлених завдань. Його складають на генеральній карті (склейці карт), що охоплює район майбутнього плавання, На графічний план наносять такі відомості: лінію шляху судна із зазначенням ділянок, прохідних в світлий і темний час доби; контрольні точки; межу територіальних вод; кордон мінімального відстані, на яку дозволяється наближатися до територіальних вод; зони дії наземних РНС; берегову межу.
При складанні графічного плану виробляють: визначення часу виходу; приходу в заданий пункт (район), прохід контрольних точок тощо; розрахунок генеральної швидкості і швидкості на окремих ділянках маршрута; визначення ділянок, які доцільно проходити в світле або темний час доби.
Графічний план складений на генеральній карті західній частині Середземного моря, планів портів: Барселона (Додаток Б.1), Ліворно (Додаток Б.2),
2.6 Підйом карт
Одночасно з попередньою прокладкою виконується підйом колійних та приватних навігаційних карт і планів, який включ...
