>. Необхідно переконатися, що в обраному районі можливе проведення маршруту заданої складності.
. Зібрати матеріали про обраному районі. Вивчити карти, ознайомитися з особливостями кліматичних умов, особливостями здійснення подорожі в даному районі, оцінити наявність і взаємне розташування перевалів і вершин необхідної категорії складності і можливість знайти їх опису, оцінити складність підходів і відходів, аварійних виходів. Багато інформативного матеріалу можна знайти в мережі Інтернет. Можливо списатися з автором звіту про похід по району маршруту і попросити у нього консультацію.
. Визначити оптимальні терміни подорожі.
. Розробити короткі і гранично прості запасні та аварійні виходи з будь-якої точки маршруту (наприклад, способи швидко вийти до автотраси, населеному пункту, зв'язатися зі службами порятунку).
Вибравши лінійний маршрут керівник повинен:
а) Визначити, скільки кілометрів між початковою і кінцевою точками по найкоротшому і найлегшим для проходження шляху. Звідси стає ясно, чи можна відхилятися від цього шляху і наскільки, щоб сповна використовувати наявний час.
б) Подивитися, що є цікавого близько найкоротшого шляху: наприклад, в якій населений пункт можна зайти для поповнення продуктів.
в) Прокласти нитку маршруту через знайдені цікаві об'єкти, порахувати протяжність. Якщо вона вийшла за межі походу, треба виключити якісь відхилення і знову перерахувати довжину.
У всіх випадках, плануючи пробну нитку маршруту, треба звернути увагу на наявність доріг, стежок і поселень; постаратися уникнути складних переправ через річки, великих боліт (або обходити їх по краю), складних перевалів. Вибирати характер руху треба приблизно в наступному порядку:
. Дороги.
. Стежки.
. Просіки, якщо відомо, що вони дійсно прорубані; легко прохідний («парковий») ліс по азимуту.
Після складання нитки необхідно отримати якомога повнішу інформацію про перешкоди: перевалах, вершинах, бродах і переправах, рослинному покриві, болотах. Керівник повинен чітко уявляти свої дії і дії учасників при подоланні цих перешкод, яке спеціальне спорядження і як планується використовувати, які можуть бути аварійні шляхи відходу або обходу перешкоди, наприклад, при раптовому погіршенні погоди або травмуванні учасника. Дуже бажано мати не тільки точні карти, а й фотографії, щоб легше і впевненіше потім орієнтуватися на місцевості. Якщо в ході уточнення характеру перешкод виявилися непереборні для групи (в сенсі складності або тривалості подолання) перешкоди, нитку доведеться міняти.
На підставі нитки складається поетапний план походу - розбивка нитки по ділянках днях з урахуванням привалів і запасного часу. Визначаються місця зручних стоянок (біваків), протяжність і зміст денних переходів. Практика показує, що якщо не рватися, то за день по пересіченій місцевості можна пройти, в середньому за похід, не більше 13 ... 17 км, враховуючи зупинки. Планувати більш тривалі денні переходи (до 20 ... 25 км) можна в окремих випадках, якщо є надійна інформація про наявність доріг, хороших стежок [6].
Подальші дії за маршрутом приблизно такі:
. Намітити (по карті або по чужих опи...
