ідбуваються не тільки всередині камери згоряння, а й у випускній системі двигуна. Оксиди азоту можуть утворюватися також в результаті процесів фотосинтезу, що відбуваються в атмосферному повітрі.
Точно визначити кількість шкідливих викидів в атмосферу двіготеля практично неможливо. Величина викиду залежить від багатьох факторів (конструктивні параметри, процеси підготовки і згоряння суміші, режим роботи двигуна, ...) Однак на підставі даних про середню статистичному складі суміші для окремих видів двигунів і відповідних їм величин викиду токсичних речовин на 1 кг витраченого палива, знаючи витрата окремих палив, можна визначити сумарну емісію.
2.6 Методи визначення вмісту токсичних компонентів в ОГ
Повнота згоряння паливної суміші в двигуні визначається експериментальними методами за допомогою повного аналізу складу відпрацьованих газів.
Для аналізу застосовують методи, засновані на використанні хімічних і фізичних властивостей окремих речовин, що входять до складу газових сумішей. До числа хімічних методів аналізу відносять.
До фізичних методів відносять методи, засновані на використанні фізичних властивостей досліджуваних компонентів:
абсорбції інфрачервоного або ультрафіолетового випромінювання досліджуваної середовищем
теплопровідності газів магнітної сприйнятливості кисню стосовно ін газам
іонізації при згорянні вуглеводнів в полум'ї водневої пальника.
Відомо також аналітичний метод газової хроматографії, заснованої на використанні відмінності властивостей поглинання і випаровування заповнювачем колонки окремих компонентів, що містяться в що проходить через колонку газі-носії.
Всі відомі і вживані методи оцінки ступеня димності ВГ засновані на принципі оптичного вимірювання їх прозорості або на вимірюванні вмісту в них частинок сажі, осаждаемой на поверхні фільтрувального паперу, через яку пропускаються відпрацьовані гази.
2.7 Методи оцінки а / м по токсичності ОГ
Оцінку токсичності автомобільних двигунів на основі випробувальних циклів виробляють зазвичай в цілях:
визначення відповідності кількості виділяються токсичних речовин стандартам
дослідження впливу конструкції і параметрів роботи двигуна на токсичність двигуна.
При випробуванні автомобіля відповідно з випробувальними циклами можна оцінити загальну токсичність автомобіля, зіставляючи отримані величини викиду токсичних речовин із встановленими нормами.
Подібна оцінка здійснюється на підставі зняття швидкісних, навантажувальних і регулювальних характеристик двигуна. На основі результатів таких випробувань можна скласти загальні характеристики токсичності двигуна.
Кількість і склад ОГ безперервно змінюються залежно від режимів роботи двигуна.
Отже, кількість токсичних речовин, що викидаються двигуном в атмосферу, залежить не тільки від концентрації компонентів, але і від кількості відпрацьованих газів, яке, в свою чергу, залежить від частоти обертання вала двигуна і його навантаження.
3. Вплив забруднення на життєдіяльність людини
