Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Аналіз упаковки, маркування та ідентифікації вантажів

Реферат Аналіз упаковки, маркування та ідентифікації вантажів





і складні плоскі, з повітряними прошарками, вкладиші, кутові складні прокладки та інше. Гофрований картон використовується трьох типів: двошаровий, тришаровий і п'ятишаровий. Плоскі прокладки з гофрованого картону застосовуються для вирівнювання незначних виступів і нерівностей поверхні, і коли всередині тари необхідно відокремити один виріб від іншого для запобігання ушкоджень.

Для захисту крихких предметів від ударів і т. д. застосовують такі текстильні амортизуючі матеріали: технічний повсть, бавовняна паперова вата, волокнисті відходи бавовняно-прядильних заводів, тарні, пакувальні тканини. Як амортизуючий прокладочний матеріал можуть бути використані негігроскопіческіе полімерні матеріали: пінопласти, мипора, обрізки плівок з поліхлорвінілу, поліамідів, поліетилену та ін З пінопласту виготовляють засоби для перевезення легко псуються виробів [9]. Для амортизації прокладки застосовується також дерев'яна стружка з вологістю не більше 12%. Прокладки і амортизатори зі стружки повинні бути обгорнуті з усіх боків водонепроникним папером.

У Росії маркування звичайних вантажів регламентується ГОСТ 14192-96, ГОСТ 16299-78, ГОСТ 17527-86, а маркування небезпечних вантажів - ГОСТ 19433-88. Крім того, на кожному виді транспорту у відповідному тарифному керівництві вказані вимоги з нанесення маркування. У тому випадку, якщо між країнами існують зовнішньоекономічні взаємини, то вимоги з пакування та маркування товарів і тари регламентуються низкою міжнародних угод, зокрема, Міжнародною угодою про транспортування небезпечних вантажів (ATR), Міжнародним морським кодом для небезпечних вантажів (IMDG) і Міжнародною угодою з маркування небезпечних вантажів, що перевозяться морським шляхом (IATA).

Маркування може бути проведеної або безпосередньої нанесенням знаків на вантажному місці або за допомогою ярликів. Наносити маркування можна фарбуванням по шаблону, штампувальними машинами. Маркування тари і упаковки в Росії здійснюють за такими елементами: видом матеріалу і його складом, можливістю вторинної переробки, можливістю багаторазового використання, можливістю визначення виробника. Маркування по виду матеріалу здійснюють такими буквами: скло - GL, папір і картон - РАР, дерево - FOX, текстиль - ТЕХ.

Полімерну тару і упаковку з полімерних композицій маркують відповідними скороченими термінами для складової частини полімерів, з головним компонентом на першому місці, за яким позначають інші компоненти в порядку зменшення їх вмісту за масою. В окремих додатках до зазначеного стандарту передбачено відповідні скорочення для різних видів використовуваних матеріалів.

При розвезення таких вантажів, як металеві прутки, труби, громіздкий чи з довгими рукоятками інструмент на адресу декількох вантажоодержувачів, допускається маркування фарбуванням кінців різними фарбами, легко дозволяє визначити приналежність вантажу до однієї партії.

На ящиках, мішках і тюках маркування наноситься на одній зі сторін. Спеціальне маркування наноситься на двох суміжних сторонах. У разі маркування ярликами або дерев'яними бирками вони повинні бути таких розмірів: довжина 120-150 мм, ширина 80-100 мм, а металеві штамповані бирки площею не менше 60 см 2. Застосування картонних бирок для маркування не допускається.

Маніпуляційні знаки в залежності від довжини і ширини вантажного місця (упа...


Назад | сторінка 12 з 16 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Роль упаковки і маркування в маркетинговій діяльності
  • Реферат на тему: Цілі і завдання різних видів маркування товару
  • Реферат на тему: Аналіз маркування швейних виробів
  • Реферат на тему: Маркування товарів
  • Реферат на тему: Акцизна маркування товарів